Didelė meilė, visa įkvėpimo ir žinių galia, kurią žmogus įdeda į savo išradimus. Net tie, kurie atneša sunaikinimą ir mirtį. Visada yra pasiteisinimų, kad visa tai skirta apsaugoti ir palaikyti pasaulio tvarką.
Visa tai visiškai taikoma žmogaus minties - orlaivių vežėjų - stebuklo išradimui.
Idėja sujungti aviaciją ir laivyną kilo XIX amžiaus pabaigoje. Tada orlaiviams kylant iš laivų buvo naudojami balionai. Dėl oro balionų neefektyvumo ir žemo manevringumo privertėme susimąstyti apie pažangesnius projektus - plūduriuojančių lėktuvų kūrimą. 1910 m. Lapkričio 14 d. Idėja įgavo tikrų bruožų, lėktuvas pirmą kartą pakilo iš Birmingemo kreiserio denio. Po dviejų mėnesių lėktuvas ne tik pakilo, bet ir galėjo nusileisti ant laivo denio.
Vežėjai pirmą kartą dalyvavo karo veiksmuose per Pirmąjį pasaulinį karą. Iš pirmaujančių kariaujančių Antrojo pasaulinio karo šalių lėktuvų vežėjus naudojo tik JAV, Didžioji Britanija, Japonija ir Prancūzija. SSRS ir Italija niekada negalėjo įgyvendinti savo projektų, kad sukurtų šios klasės laivus. Vokietija paleido lėktuvą „Count Zeppelin“, tačiau šis laivas niekada neplaukė į jūrą ir nedalyvavo karo veiksmuose. 1945 m. Balandžio 24 d. Užplūdo jos paties įgula. 1945 m. Vasarą jis buvo pakeltas iš apačios ir įtrauktas į kovos padalinį SSRS kariniame jūrų laivyne, tačiau pagal 1947 m. Sutartį jis buvo pakartotinai užtvindytas amžiams.
Šiandien lėktuvų vežėjai yra tikros plūduriuojančios karinės bazės, kuriose susintetinta daugybė karinių atšakų. Šie milžinai sugeba per trumpą laiką nugabenti ištisus eskadronus į bet kurią vandenyno vietą ir bet kurią pasaulio rutulio pakrantę. Be to, šiuolaikiniai orlaivių vežėjai yra aprūpinti strateginiais branduoliniais ir raketiniais ginklais.
Apsvarstykite didžiausius šios klasės karo laivų atstovus, nepamiršdami tradiciškai pažvelgti į istorijos puslapius.
„HMS Argus“ (JK)
Argusas, pavadintas mitologinio didvyrio vardu, buvo pirmasis klasikiniu būdu pastatytas orlaivių vežėjas, tapęs Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno dalimi. Prieš tai pakildami ir tūpdami buvo naudojami linijiniai laivai, keisdami savo dizainą. Pirmiausia Argus mieste buvo pastatytas plokščias kilimo ir tūpimo denis.
Karo laikas pakeitė Didžiosios Britanijos laivų statybos planus. Iš pradžių „Argus“ buvo planuojama naudoti kaip keleivių transportą, tačiau 1918 m. Rugsėjo 16 d. Jis buvo paleistas kaip orlaivių vežėjas.
Argusui buvo paskirta Sopwithio gegutės eskadrilė. Modifikuotas dizainas su sustiprintais priešlėktuviniais ir artilerijos ginklais Argus dalyvavo Antrajame pasauliniame kare. 1942 m. Lapkričio 10 d. Gavęs didelę žalą mūšyje su vokiečių povandeniniu laivu ir orlaiviu, „Argus“ buvo uždarytas į apyvartą ir naudojamas kaip mokomasis laivas.
„Argus“ sukūrimas paskatino kitas šalis įgyvendinti plūduriuojančių aerodromų kūrimo projektus.
Norite sužinoti apie didžiausius Antrojo pasaulinio karo mūšius? Thebiggest.ru apie tai yra labai įdomus straipsnis.
Leksingtonas (JAV)
Dvidešimtojo amžiaus 20-ajame dešimtmetyje 30 000 tonų tūrio leksingtonas tapo didžiausiu šios klasės laivu pasaulyje. Amerikiečiai per 4 metus pastatė savo pirmąjį didelį orlaivių nešiklį ir paleido 1925 m. Spalio mėn.
Laivo ilgis buvo 270,6 metro, o skrydžio denio plotis - 39,6 metro. Turėdamas didelius matmenis, orlaivio vežėjas išvystė 34 mazgų greitį. Laivo denyje buvo 70 įvairių modifikacijų orlaivių. Labiausiai Lexingtono eskadrilė sudarė 22 kovotojus. Įskaitant aviaciją, buvo 12 torpedų bombonešių.
Per reidą Pearl Harboro mieste Leksingtonas buvo ties Midway atolu. Dalyvavę nedideliuose mūšiuose su japonų laivais ir 1942 m. Gegužės 8 d. Mūšyje su japonų orlaivių vežėjais, Shokaku ir Zuikaku nukentėjo ir nuskendo.
Shinano (Japonija)
Japonų dizaineriai ir laivų statytojai sukūrė didžiausią Antrojo pasaulinio karo lėktuvų vežėją.
Po pergalingo reido Pearl Harbor japonai patyrė nemažai reikšmingų nesėkmių Ramiojo vandenyno operacijų teatre. Siekdamas grąžinti Japonijos pranašumą vandenyne, 1944 m. Lapkričio 28 d. Didelis „Shinano“ orlaivių vežėjas pradėjo savo pirmąją karinę kampaniją.
Jo denis susidūrė su amžininkais 256 x 40 metrų atstumu. Orlaivio vežėjas buvo aprūpintas moderniais priešlėktuviniais ginklais, artilerija, 12 priešlėktuvinių raketų. Orlaivio vežėjas paskelbė 42 orlaivius.
„Sinano“ likimas buvo tragiškas. Praėjus 17 valandų po pirmojo paleidimo jūroje, amerikiečių povandeninis laivas SS-311 laive išleido 6 torpedas. Gavęs žalą, „Sinano“ nuskendo. Lydintys naikintojai iš Sinano įgulos išgelbėjo 1 080 žmonių, 1435 buvo paskelbti dingusiais.
Ajova (JAV)
Tokio tipo JAV karinio jūrų laivyno mūšio negalima visiškai vadinti orlaivių vežėjais. Visi 4 laivai, pastatyti šio projekto metu per Antrąjį pasaulinį karą, buvo sukurti kaip greitaeigiai laivai, galintys atlaikyti priešo paviršių ir povandeninį laivyną.
1943 m. Rugpjūčio mėn. Ajova pradėjo kovines pareigas Norvegijos vandenyse, kur, žvalgybos duomenimis, veikė vokiečių milžinas Tirpitzas. O amerikiečių laivas buvo 270 metrų ilgio.
Be standartinių artilerijos ginklų, Ajovoje buvo dvi katapultos, skirtos paleisti lėktuvus iš lėktuvų. Iš viso kautynėms buvo pateikti 3 orlaiviai. Laive nebuvo orlaivių platformų ar angaro, du orlaiviai nuolat buvo katapultose, trečias stovėjo ant denio tarp jų.
Po Antrojo pasaulinio karo Ajova dalyvavo karo veiksmuose Korėjos kare. Nuo 2012 m. Liepos mėn. Muziejaus laivas buvo Los Andželo uoste.
Midway (JAV)
„Midway“ tapo pirmuoju sunkiųjų orlaivių vežėju, kurį suprojektavo JAV dizaineriai. Sukurtas 1940 m. Pradžioje, jis pradėjo veikti 1945 m. Rugsėjo 10 d., Negailėdamas laiko Antrojo pasaulinio karo karo veiksmams.
„Midway“, sukurtas remiantis Didžiosios Britanijos pasiekimais, žymiai pranoko šios klasės laivus pagal technines ir taktines savybes. Laivo ilgis buvo 295 metrai, o kilimo denio plotis - 41,45 metro. 12 variklių ir 4 turbinos dėl šarvų ir ginklų sunkvežimiui leido pasiekti 33 mazgų greitį.
Šio tipo laivai tapo ilgalaikiais kovos būdais, daugiau nei 40 metų būdami JAV kariniame jūrų laivyne. „Midway“ dalyvavo pokario konfliktuose Vietname ir Korėjoje. 1991 m. Ji teikė aviacijos ir raketų paramą antžeminėms JAV kariuomenės operacijoms Irake. 1992 m. Balandžio 11 d. Midway buvo uždarytas ir padarė muziejų.
O apie juokingiausias Antrojo pasaulinio karo ginklų rūšis skaitykite tinklalapyje thebiggest.ru.
Admirolas Kuznecovas (Rusija)
Lėktuvo laikiklis buvo pastatytas Sovietų Sąjungos laikais Nikolajevo laivų statybos gamykloje, ir šiandien tai yra vienintelis tokio tipo laivas Rusijos kariniame jūrų laivyne.
Laivo likimas stebėtinai buvo susijęs su šalies, kurioje jis buvo suprojektuotas ir pastatytas, istorija. Statyba prasidėjo 1982 m. Rugsėjo 1 d. Pavadinimu Ryga. 1982 m., Mirus generaliniam sekretoriui, 1982 m. Lapkričio mėn. Statomas laivas buvo pervadintas Leonidu Brežnevu. Nebaigta forma buvo pradėta gaminti 1985 m. 1987 m. Rugpjūčio 11 d. Orlaivio vežėjas buvo pervadintas, o jo 1988–1989 m. Koviniai bandymai buvo surengti pavadinimu „Tbilisis“.
Laivas turėjo nemažai reikšmingų trūkumų ir veikimo sutrikimų, dėl kurių jis ne kartą grįžo į dokus. 1990 m. Spalio 4 d. Gavo dabartinį pavadinimą „Admirolas Kuznecovas“. Per dvidešimt metų trunkančią istoriją iki 2011 m. Orlaivio vežėjas buvo remontuojamas arba perdarytas.
„Admiral Kuznetsov“ yra vienas didžiausių šios klasės laivų. Jos ilgis yra 302 metrai, didžiausias plotis - 71,9 metro. Kovos dislokuotame orlaivyje yra 28 orlaiviai ir 24 sraigtasparniai.
Rusijos orlaivių vežėjas daugeliu atžvilgių yra pranašesnis už savo kolegas iš Amerikos. Nuo pat orlaivių vežėjų Rusijoje eros pradžios ši idėja nebuvo įsišaknijusi. Po karinės operacijos Sirijoje 2016 m. - 2017 m. Pradžioje admirolas Kuznecovas buvo grąžintas į namų bazę. „Thebiggest“ tikrai tikisi, kad artimiausiu metu admiralą Kuznecovą pakeis galingas, funkcionalus ir patikimas orlaivių vežėjas. Nors tokie pokalbiai kariniuose sluoksniuose nėra stebimi.
Johnas Kennedy (JAV)
„Johnas F. Kennedy“ buvo paskutinis amerikiečio Kitty Hawk projekto, kuris prasidėjo XX amžiaus 40-ame dešimtmetyje, lėktuvas.
Šis karo laivas savo pirmąją karinę kampaniją padarė 1968 m. Rugsėjo 7 d. Orlaivio nešiklio ilgis yra 320,6 metro, plotis plačiausiame taške - 76,8 metro. Savo denyje laivas gali priimti iki 80 lėktuvų.
Nemalonus incidentas su lėktuvo vežėju įvyko 1975 m., Kai dėl susidūrimo su „Belknap“ kreiseriu kreiseris visiškai sudegė. Ir tai nebuvo vienintelis susidūrimo su kitais laivais atvejis. Atlikęs kovinę tarnybą daugiausia prie Europos krantų, Johnas F. Kennedy 2007 m. Buvo pašalintas iš JAV karinio jūrų laivyno ir yra rezerve.
Laivą atgaivino kinematografininkai, nufilmavę jį filmo „2012“ scenoje, kur ant Baltųjų rūmų užklupo orlaivį gabenantis cunamis.
„Forrestal“ (JAV)
Orlaivio vežėjas, kuris išdidžiai nešė pirmojo JAV gynybos sekretoriaus vardą, buvo pirmasis tokio tipo laivas, skirtas reaktyviniams lėktuvams.
1955 m. Spalio 1 d. „Forrestal“ išplaukė iš uosto, kad galėtų pirmą kartą kirsti vandenyną. Tuo metu tai buvo didžiulis 325 metrų ilgio ir 72,5 metrų pločio laivas. Laivo denyje ir kilimo ir tūpimo take buvo iki 90 vienetų orlaivių.
Plaukiojantis „Forrestol“ aerodromas aktyviai dalyvavo remiant Amerikos armijos antžemines operacijas, tačiau šį laivą galima vadinti pačiu nelaimingiausiu.
Kariniame jūrų laivyne jis buvo pramintas „Zippo“ dėl dažno laivo gaisrų. Taip pat buvo taip, kad iš laivo išmesta raketa sukėlė 14 valandų gaisrą.
Laivas buvo panaikintas iš laivyno 1993 m. „Forrestol“ už vieną centą nusipirko viena iš JAV karinio jūrų laivyno bendrovių ir 2015 m. Supjaustė metalo laužu.
Kitty Hawk (JAV)
„Kitty Hawk“, pradėtas eksploatuoti 1961 m., Buvo paskutinis laivas su turbininiu varikliu. Po jo JAV orlaivių vežėjams įrengti buvo naudojami tik branduoliniai reaktoriai.
Kitas šio orlaivio vežėjo bruožas buvo beveik visiškas artilerijos nebuvimas. Ant denio, 326 metrų ilgio ir 86 metrų pločio, buvo pastatyta 80 lėktuvų. „Kitty Hawk“ pagal šį rodiklį 2008 metais užėmė 5 vietą.
Laivas aktyviai dalyvavo karo veiksmuose. 1992 m. Vykdant operacijas Somalyje ir Persijos įlankoje. 2000 m. Japonijos jūroje du rusų lėktuvai skrido virš amerikiečių lėktuvo ir išsiuntė nufotografuotas nuotraukas į laivo svetainę.
Kitty Hawk buvo pašalinta iš laivyno 2009 m. Kai kurie šaltiniai teigė, kad orlaivių vežėjas nori pirkti Indiją.
Nimitz (JAV)
Septintajame dešimtmetyje buvo sukurtas amerikiečių lėktuvas, turintis atominę elektrinę, kurio bendrasis tūris buvo 106 300 tonų. Šio tipo laivai yra vieni didžiausių karinių laivų pasaulyje.
Nimicui buvo pavesta 1975 m., Jis dalyvavo karinėse operacijose Jugoslavijoje ir Irake.
Laivo ilgis yra 332 metrai. Orlaivis gali kilti tiek iš laivo laivapriekio, tiek iš šono kilimo juostos. Didžiausias „Nimitz“ gali įlaipinti daugiau nei 80 orlaivių, tačiau paprastai 64 orlaiviai ir sraigtasparniai yra įrengti žygiuose ant orlaivio vežėjo denių.
1987 m. Sausio 25 d. „Skyworior EA-3B“ skubiai nusileido ant orlaivio vežėjo juostos su neveikiančia laivo orientavimo sistema. Visi lėktuvai pakilo iš „Nimitz“, o juostos EA-3B stabdymui buvo pastatytos kliūtys. Bet tai nepadėjo, lėktuvas nukrito per bortą ir žuvo 7 įgulos nariai.
„Nimitz“ tipo laivų eksploatavimo laikas yra 50 metų, o branduolinių įrenginių - 25 metai. Iš viso buvo paleista 10 tokio tipo orlaivių.
Įmonė (JAV)
Pirmasis pasaulyje branduolinį lėktuvą vežantis lėktuvas buvo paleistas 1960 m. Tai vienintelis orlaivių vežėjas savo kategorijoje, nors JAV planavo sukurti 5 iš šių laivų.
Šiuo metu didžiausia orlaivių vežėja yra įmonė. Šio karo laivo denio ilgis yra 342 metrai, o plotis - 78,4 metro. Ši milžinė surengė savo pirmąją karinę kampaniją 1962 m. 8 branduoliniai įrenginiai ir 4 turbinos leidžia laivui pasiekti 33,6 mazgo greitį, kuris lygus 62,2 km per valandą.
Jis dalyvavo Vietnamo kare. Tuo metu buvo nustatytas rekordas - per dieną iš orlaivio vežėjo gabenamos 165 rūšys. Iš viso laivo aviacijos grupę sudaro 90 orlaivių. 1990–2000 m. Jis aktyviai dalyvavo visose JAV karinėse operacijose visame pasaulyje.
Per egzistavimo istoriją jis 25 kartus leidosi į jūrą. Laivas buvo uždarytas 2012 m. Gruodžio 1 d. Tada įvyko branduolinės energetikos įrenginio dezaktyvacija.
Norėdami pakeisti šį orlaivio vežėją ir „Nimitz“ tipo laivus, artimiausiu metu planuojama į JAV karinį jūrų laivyną pristatyti naujos kartos orlaivių vežėją Geraldą R. Fordą.
Geraldas R. Fordas (JAV)
Šiuo metu orlaivio vežėjas yra baigtas rengti bandymus. Orlaivio gabentojas buvo paleistas 2013 m., O Geraldo Fordo dukra sudaužė šampano butelį laivo šone. Dizaineriai apskaičiavo, kad laivas yra paruoštas 70 proc.
Orlaivio vežėjo dizainas buvo patobulintas. Pirma, naujoji išmetimo sistema leidžia išvengti didelių sunkumų pakiliant iš orlaivio. Antra, atominės elektrinės pagamina 25% daugiau energijos nei įmonės.
Matmenys yra beveik panašūs į ankstesnius laivus, jų ilgis yra 337 metrai ir plotis - 78 metrai. „Gerald R. Ford“ gali talpinti iki 80 įvairių modifikacijų ir sraigtasparnių orlaivių.
Pirmasis tokio tipo laivas JAV kariniam jūrų laivynui pristatytas 2017 m.
Pagaliau
Kaip matome, šio tipo ginkluotės lyderiai yra JAV. 1918 m. Prezidento Woodrow Wilsono paskelbtas principas pasiekti JAV dominavimą pasaulyje yra puikiai įgyvendinamas projektuose, skirtuose orlaivių vežėjams - vandenynų karinėms bazėms sukurti.
Taip yra dėl kitų priežasčių. Vokietijai ir Japonijai draudžiama statyti karo laivus, todėl jos turi karinį jūrų laivyną. Prancūzija ir Didžioji Britanija, tapusios NATO narėmis, vykdė politiką, atitinkančią JAV karinę politiką. Šių šalių karinės doktrinos nebuvo susijusios su atskiromis didelio masto karinėmis operacijomis. Tokių ginklų poreikis dingo.
Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje SSRS jie pradėjo lažintis dėl balistinių raketų, kaip branduolinių užtaisų, perdavimo. Vykdyti bandymai nedavė teigiamų rezultatų, kurie galėtų patenkinti karinę vadovybę, o projektai sukurti orlaivių vežėjus buvo pažaboti.
Pastaraisiais metais stebimas naujas ginklų lenktynių etapas gali atnešti naujų tipų didelių laivų, iš kurių denio gali kilti orlaiviai.