Nuo tada, kai 1896 m. Bendrovė „Gottlieb Daimler“ išleido pirmąjį sunkvežimį, jie tapo nepakeičiami gabenant įvairius krovinius ir tikrais pagalbininkais visose žmogaus gyvenimo srityse.
Šiandien yra tūkstančiai sunkvežimių modifikacijų, kurių konfigūracija, galia, paskirtis skiriasi. Ankstesniuose straipsniuose mes jau supažindinome jus su didžiausiais lengviesiais automobiliais, didžiausiais varikliais ir ekskavatoriais. Šioje trumpoje apžvalgoje apžvelgsime krovininį transportą ir išsiaiškinsime, kuris yra didžiausias sunkvežimis pasaulyje.
Galingi sunkvežimiai
„Volvo FH16“
Pradėkime nuo švedų kompanijos, kuri šiandien gamina geriausius sunkvežimius pasaulyje. Be to, „Volvo“ modeliai yra saugiausi tiek krovininėse, tiek keleivinėse transporto priemonėse.
Bet pristatytas „Volvo FH16“ modelis yra galingiausias masinės gamybos sunkvežimis, kurį galima rasti šiuolaikiškuose greitkeliuose. Didžiausias šio gražaus vyro išvystytas greitis yra lygus 90 kilometrų per valandą horizontalioje vietoje.
Po šio automobilio gaubtu telpa 750 arklių. Turėdamas tokią galią, traktorius gali perkelti didelius krovinius, įskaitant tai, kad jis dažnai naudojamas didelėms karjeros priemonėms gabenti, apie kurį TheBiggest.ru jau turi straipsnį.
Traktoromos
Prancūzijos įmonė „Nicolas“ taip pat specializuojasi galingų, didelių dydžių automobilių, kurių modeliai gabena sunkius ir negabaritinius krovinius, gamyboje.
Iš šios linijos geriausiai žinomas traktorius Tractomas, galintis gabenti 900 tonų sveriančius krovinius. Akivaizdu, kad greitis nėra labai didelis, ir šis milžinas gali judėti kartu su kroviniu keliu ne didesniu kaip 16 kilometrų per valandą greičiu.
Jie tai naudoja Pietų Afrikoje, kur galingas traktorius tiekia didžiulius transformatorius iš Pietų Afrikos valstybės uostų į elektrines.
„Scania R730“
Mes pereiname iš vieno prekės ženklo į kitą, ir vėl Švedijos gamintojai. Nemažiau galingas ir „Scania R730“, kurio variklio tūris yra 16,4 litro, o bendra galia - 740 arklio galių.
Europoje bendra kelių traukinių masė neturėtų viršyti 40 tonų, o tokių automobilių kūrimas yra tik konkurencijos ir įmonės prestižo dalykas. Automobilis su V formos 8 cilindrų varikliu netapo mase, nes jie išleido nedidelę partiją, kuri iškart buvo parduota.
Atminkite, kad švediški automobiliai aprūpinti savo gamybos varikliais, sukurtais specialiuose laivų statybos skyriuose, ir tai yra patikima technika sunkvežimių sąraše.
MAN TGS
Be tokių apžvalgų negali išsiversti be Vokietijos automobilių gamintojų. MAN vilkikas yra ekonomiškas, nes turi mažas degalų sąnaudas, o tarp vairuotojų ir krovinių kompanijų jis laikomas tikru darbo arkliu.
Vokiečiai visada skrupulingai vertina darbo vietos patogumą, todėl visa kabina yra apgalvota iki mažiausios detalės. Dėl gana lengvo 6730 kilogramų svorio jis turi įspūdingus matmenis.
Neigiamai, vairuotojai pastebi dažnus borto kompiuterio gedimus vokiškose MAN transporto priemonėse.
Didžiausi sunkvežimiai
„Caterpillar 797f“
Atėjo laikas pristatyti sunkiausius mūsų laikų sunkvežimius, galinčius dirbti sunkiausiomis minų eksploatavimo sąlygomis.
Šis amerikiečių specializuotos įrangos gamintojo modelis buvo sukurtas remiantis sėkmingu „Caterpillar 797B“ modeliu, pridedant keletą techninių naujovių.
Taigi „797F“ yra sumontuotas galingesnis variklis, o šio milžino keliamoji galia yra 345 tonos. Be to, šiandien tai yra sunkiausias sunkvežimis pasaulyje su mechanine pavarų dėže. Dėl savo milžiniško svorio ir 15 metrų ilgio, tai yra gana manevringas ir greitaeigis automobilis.
Terex 33-19 „Titan“
Tačiau šis Kanados pagamintas automobilis, pradėtas eksploatuoti 1974 m., Yra istorija, ir vienu metu tai buvo didžiausias krovinio kėlimas didelėje kalnakasybos šeimų grupėje.
„Terex Titan 33“ transmisiją sudarė trys ašys, kurios padarė jį stabilų ant stačių karjerų šlaitų. Vienu metu jis galėjo į savo kūną paimti 300 tonų uolienų, o 20 metrų ilgio „Terex Titan“ buvo gana manevringas savivartis.
Šiandien buvo išsaugotas vienas unikalaus automobilio pavyzdys, kuris eksponuojamas Kanados miesto Sparwood muziejuje, todėl pateikiame paties sunkvežimio nuotrauką.
„Belaz 75601“
Tačiau posovietinėje erdvėje Baltarusijos automobilių gamintojų gaminiai daugelį metų buvo populiarūs ir lyderiaujantys. O iki šiol 55601 modelis yra didžiausias sunkvežimis, o jo galią ir dydį galima pamatyti nuotraukoje.
Šis modelis yra išskirtinis tuo, kad gali veikti bet kokiomis klimato sąlygomis, be kelio dangos, nuo -50 iki +50 laipsnių šilumos. Didžiausias pasaulyje kasybos sunkvežimis yra net nuostabaus dydžio.
Techninės charakteristikos taip pat stebina. Variklio galia 2800 kV, o keliamoji galia 360 tonų. Tai gali pasiekti iki 64 kilometrų per valandą greitį.
Greiti ir brangūs sunkvežimiai
"Šoko banga"
Peterbiltas paleido traktorių, kuriame buvo sumontuoti trys reaktyviniai varikliai. Naudodamas šią įrangą automobilis važiuoja 640 kilometrų per valandą greičiu, o šiandien tai yra greičiausias sunkvežimis pasaulyje.
Kiekvieno variklio galia siekia 12 tūkstančių arklio galių, o tai leidžia išvystyti greitį, galintį aplenkti Japonijos gamintojų greitąjį keleivinį traukinį.
Kitas faktas stebina, kad greičiausias sunkvežimis 500 metrų įveikia per šešias su puse sekundės.
O štai vaizdo įrašas, kuriame šis sunkvežimis aplenkia skraidantį lėktuvą maždaug 550 km / h greičiu:
Mack sunkvežimiai
Tačiau brangiausią sunkvežimį viename egzemplioriuje sukūrė Australijos automobilių gamintojai, specialiai skirti Malaizijos sultonui Ibrahimui Ismailui.
Per metus dizaineriai ir darbuotojai kruopščiai atrinko komponentus ir surinko unikalų ir, svarbiausia, brangų automobilį. Modelis buvo ne tik prašmatnus, bet ir saugus bei greitas.
Jos kaina laikoma paslaptyje, tačiau, pasak ekspertų, ji gerokai lenkė paskutinį rekordininką, kurio kaina buvo 481 000 USD.
Išvada
Šiandien sunkvežimių gamyba pasiekia visiškai naują išsivystymo lygį, naudojant naujausius mokslo pasiekimus jų dizaine ir sistemos blokuose.
Kaip matai, šie greitkelių ir karjeros kelių herojai sugeba gabenti krovinius, gerokai viršydami savo pačių masę. Tuo pačiu metu automobilių gamintojai nepamiršta apie saugumą, taip pat atkreipia dėmesį į gražų, o kartais ir agresyvų savo automobilių dizainą.