Kėlimo mašinų istorija yra įsišaknijusi tolimoje praeityje, ką liudija puikūs pirmųjų žmonių civilizacijų pastatai ir antikos laikotarpis. Egipto piramidės ir rytų šventyklos tiesiog negalėjo būti pastatytos nenaudojant kėlimo mechanizmų. Įdomu, kokio aukščio kranus jie naudojo?
Laikui bėgant kranai tobulėjo ir dabar yra tikrai inžinerinių technologijų šedevrai. Šiandieninės kėlimo mašinos gali perkelti didelius krovinius, o pačių mašinų matmenys yra tiesiog nuostabūs. Apsvarstykite didelius kėlimo mechanizmus ir pasirinkite aukščiausią kraną pasaulyje.
Aukščiausi kranai pasaulyje:
10
„Terex SS 8800-1 TWIN“
Savaeigį kraną su grotelių strėle sukūrė Vokietijos įmonė ir pradėjo eksploatuoti 2007 m. Kranto pakėlimo mechanizmas sumontuotas ant vikšrinės važiuoklės, kad būtų galima geriau įveikti kelius.
Inžinieriai patobulino bazinį modelį, ant platformos padėdami dvi rodykles. Kranas gali pakelti 3200 tonų krovinį į 18 metrų aukštį. Tačiau maksimalus strėlės pasiekiamumas yra 123 metrai.
9
„Bigge“ 125 D AFRD
Šio milžino aukštis statybinės technikos šeimoje siekia 170 metrų. Jis taip pat yra čempionas aptarnaujamos 113 tūkst. Kvadratinių metrų teritorijos srityje.
Tokio tipo kranus lengva surinkti, o į darbo vietą juos transportuoti ant specialių platformų. Montavimo paprastumas leidžia naudoti jį įvairiose pasaulio vietose kuriant didelius objektus, nes vienu metu toks kranas gali pakelti 78 „Sojuz“ erdvėlaivius.
8
„Liebherr LTM-11200-9.1“
Šis sunkvežimio krano modelis ne veltui vadinamas „mamutu“, nes sunkvežimių kranų šeimoje jis yra galingiausias ir krovinio kėlimo mechanizmas ant automobilio platformos.
Vokietijos milžinas sugeba pakelti 363 tonas krovinių, o su specialia įranga kėlimo galia padidėja iki 1200 tonų. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad jis gali kelti krovinį į 180 metrų aukštį dėl unikalaus teleskopinio strėlės išplėtimo.
7
Lr13000
Vikšrinis kranas LR13000 dažniausiai naudojamas statant dideles pramonės įmones, tokias kaip elektrinės ar didelės jėgainės.
Vikšro milžinas gali dirbti be balasto ir kelti krovinius, sveriančius iki 3000 tonų. Vokietijos gamintojas „Liebherr“ sukūrė unikalų mechanizmą, o vikšrinis kranas yra vienintelis jo apkrovos klasėje.
6
XGC88000
2015 m. Pradžioje Kinijos įmonė XCMG pristatė pasauliui naują vikšrinį kraną, galintį kelti 4500 tonų sveriančius krovinius.
Kinijos kranas 130 metrų aukštyje gali kelti krovinius į 80 metrų aukštį. Šis mechanizmas buvo sėkmingai išbandytas ir aktyviai naudojamas anglių, naftos pramonėje, taip pat statant atomines elektrines visame pasaulyje. Beje, mūsų svetainėje thebiggest.ru galite sužinoti apie galingiausias atomines elektrines pasaulyje.
5
„Kroll K-10000“
Nuotrauka: Autorius „flyTime“ / wikipedia.org.
Tarp aukštų bokštinių kranų reikėtų išskirti „Kroll K-10000“, kuri specializuojasi pramoninių pastatų statyboje su daugybe sumontuotų elementų.
Dviejų bokštų krano maksimali keliamoji galia yra 360 tonų, o konstrukcinis mechanizmo svoris yra 655 tonos.
Istorinė mašina buvo plačiai naudojama 1970-ųjų pabaigoje – 1980-aisiais. Visame pasaulyje jie statė dideles atomines elektrines. Dabar pasaulyje naudojami keturi iš šių kranų.
4
„Liebherr Heavy Load 4000 HC 100“
„Heavy Load 4000 HC 100“ viršutinio bokšto bokštas buvo specialiai sukurtas dideliems ir sunkiems kroviniams kelti į didelius aukščius.
Maksimali vieno didžiausių kranų pasaulyje keliamoji galia yra 100 tonų, o didžiausio strėlės aukštis siekia beveik 97 metrus.
Pavaros ir valdymo sistemos užtikrina aukštą visų krano elementų ir mechanizmų nuoseklumą.
3
„Saipem Mikoperi 7000“
Kėlimo mechanizmai naudojami ne tik sausumoje, bet ir ant vandens. Specialią įrangą gaminanti italų įmonė sukūrė didžiulį plaukiojantį kraną, galintį kelti 14 000 tonų sveriančius krovinius.
Pagal projektą tai yra du kranai ant plaukiojančios platformos. 300 žmonių dirba ant milžino, kuris plukdo jūrą ir gali pakelti bet kokį gręžimo įrenginį. Komandos patogumui platformoje įrengta kavinė, kino teatras ir net ligoninė.
2
DLV 4400
Kinijoje jie taip pat sukūrė kraną ant platformos, galinčio dirbti ant vandens. Kinijos mechanizmo talpa yra 4 400 tonų.
Autonominė krano navigacija yra 60 dienų. Mechanizmą aptarnauja 250 žmonių. Krovinio mechanizmą daugiausia nuomojasi įmonės, užsiimančios nuskendusių laivų kėlimu, taip pat naftos ir dujų gavybos platformų statyba jūrų lentynose.
1
Taysunas
Didžiausias ir didžiausias stacionarus kranas buvo suprojektuotas ir pastatytas Kinijoje. Po bendrųjų bandymų ji buvo pradėta eksploatuoti 2009 m.
Dėl techninių charakteristikų ir patobulinto mechanizmo galima pakelti 20 000 tonų krovinį. Pats „Taysun“ aukštis yra 133 metrai, o aukštis tarp atraminių atramų yra 120 metrų, ir jis teisingai užima pirmą vietą, kaip aukščiausias kranas pasaulyje.
⛓
Išvada
Pastarųjų dešimtmečių architektūrinės struktūros ir galingos pramonės įmonės yra tiesiog įspūdingos. Bet visa tai būtų buvę neįmanoma be specialios sunkiosios įrangos, galinčios kelti krovinius į didelius aukščius.
Kaip matote, aukščiausi kranai leidžia išspręsti sunkiausias užduotis - pastatyti didelius pramoninius ir gyvenamuosius pastatus, taip pat leidžia perkelti didelius krovinius. Unikalūs žmonių pagalbininkai nuo seniausių laikų kiekvieną dieną tampa vis tobulesni ir daugiafunkciniai. Be to, pastaruoju metu daug dėmesio skiriama darbų saugai ir patogių sąlygų sudarymui aukštų kėlimo mechanizmų įguloms. Didžiausi redaktoriai tikisi iš jūsų išgirsti apie aukščiausius kranus pasaulyje.
Straipsnio autorius: Valerijus Skiba