Pirmojo pasaulinio karo metu už piloto sėdėjęs vyras rankiniu būdu numetė bombas priešo pozicijose. Tai buvo pirmieji sprogdintojai, ir po 30 metų jie tapo nepaprastai didele jėga, galinčia nušluoti ištisus miestus nuo žemės paviršiaus, kaip nutiko Anglijos Koventrui ar Vokietijos Drezdenui Antrojo pasaulinio karo metu.
Šiandien sprogdintojai aprūpinti kelių tonų pupelių arsenalu, nukreipiančiomis raketomis ir kitais didelio tikslumo ginklais. Apsvarstykite kelis karinius modelius ir išsirinkite geriausią bombonešį pasaulyje.
Geriausi praeities ir dabarties sprogdintojai:
1
Ilja Muromets
Pirmiausia - mažas nukrypimas į istoriją. Iš tikrųjų I. Sikorskio suprojektuotas „Ilja Muromets“ buvo pirmasis sprogdintojas pasaulyje.
Ilgą laiką jis išliko didžiausias pasaulio aviacijos orlaivis, o laive tilpo 1,5 tonos bombų. Dalyvaudamas Pirmojo pasaulinio karo oro mūšiuose, lėktuvas padarė 400 rūšių, o nuostoliai sudarė tik 1 mašiną.
Pastebėtina, kad šis lėktuvas ne tik numetė daugybę mirtinų bombų ant priešo pozicijos, bet ir mūšiuose numušė 12 kovotojų. Esant tokiems rodikliams, jis yra bene geriausias tarp sprogdintojų.
2
De havilland uodai
Šis orlaivis, per Antrąjį pasaulinį karą ginkluotas britų oro pajėgomis, patyrė mažiausius nuostolius ir buvo laikomas vienu efektyviausių.
Jis viršijo daugelį to meto karinių transporto priemonių skrydžio aukštyje (iki 11 tūkst. Metrų), taip pat greičiu. Tai padarė uodą tiesiog neprieinamą antžeminei oro gynybai ir „Luftwaffe“ naikintuvams.
Iš šio metalinio lėktuvo buvo pagaminti tik varikliai ir kai kurios valdymo dalys, todėl vokiečių radarai sunkiai galėjo jį aptikti naktiniame danguje.
3
„Junkers“ Ju 88
Vokiečių dizaineriams taip pat pavyko panaudoti universalų bombonešį, galintį atlikti sudėtingas kovos misijas.
Visų pirma, „Ju 88“ buvo sukurtas kaip priekinės linijos bombonešis, tačiau laikui bėgant buvo patobulintas ir jo skrydžio nuotolis žymiai padidėjo. Kitas reikšmingas faktas šios kovinės transporto priemonės istorijoje yra tas, kad tokio tipo „Junkers“ tapo pirmaisiais raketų nešėjais ir periodiškai pradėjo oro atakas Londone su raketomis FAU-1.
Prancūzijoje trofėjų pavyzdžiai buvo naudojami iki praėjusio amžiaus 50-ųjų vidurio, o šiandien pasaulyje išliko apie 20 automobilių.
4
Lankasteris
Britų „Lancaster“ karo pabaigoje buvo pripažintas veiksmingiausiu nakties sprogdintoju. Šios klasės modeliai pagamino 156 rūšis nuo 1941 iki 1945 metų.
Vertikalus vaizdas iš oro, padarytas per dienos ataką prieš „Bek d’Amb“ cisternų fermą, esančią Garonne upės žiotyse, Garonne ir Dordogne upių santakoje, Prancūzijoje.
Be to, JK sugebėjo sukurti masinę produkciją taip, kad ji tapo populiariausia. Karo metu surinkimo linijas paliko 7 300 vienetų.
Daugelis šalių po karo priėmė Lankasterį, o Kanada buvo paskutinė šalis, 1963 m. Nutraukusi šių modelių naudojimą.
5
DB-3
Norėdami istorinio teisingumo, prisiminkime vieną geriausių sovietinio tolimojo nuotolio orlaivių to meto DB-3 karo, kuris buvo sukurtas KB S.V. Iljušinas.
Būtent šie sprogdintojų modeliai buvo naudojami pirmajam Berlyno bombardavimui 1941 m. Rugpjūčio – rugsėjo mėn. Automobiliai pasitvirtino per ilgus naktinius skrydžius.
Nepaisant didelių nuostolių, šie orlaiviai įvykdė savo pagrindinę kovos misiją - demoralizuoti priešą per nacių sostinės ir kitų Vokietijos miestų bombardavimą. Pasibaigus karui, DB-3 ir beveik visos jo modifikacijos buvo nutrauktos.
6
Tu-95
Dabar pereikime prie pokario ir modernių sprogdintojų. Pirmasis šioje eilėje neabejotinai yra sovietinis Tu-95 projektas, kurį NATO šalys pavadino Meškiuku. Jos paleidimas įvyko 1956 m.
Nuotraukoje: bombonešiai Tu-95 ir B-52
Nepaisant nemažo jo amžiaus, kai kurios šio turbopropellerinio raketų nešiklio koviniai automobiliai vis dar naudojami, o kartais ir vykdo kovinę bei mokomąją misijas. Susitikę su jais ore, NATO lakūnai dažnai šaukia „Močiutė!“
Pastebėtina, kad „Tupolev“ dizaino biuras sukūrė keleivinį lėktuvą, kurio pagrindą sudarė šis karinis lėktuvas, taip pat priešvandeninį gynybos lėktuvą „Tu-142“ ir žvalgybinį radaro žvalgybinį lėktuvą.
7
„Tu-22M“
Dar 1965 m. Sovietiniai dizaineriai pradėjo gaminti viršgarsinį raketų nešiklį su kintamos sparno geometrijos Tu-22M.
Karinė mašina buvo aprūpinta įvairiais ginklais ir vykdė užduotis skirtinguose aukščiuose, kad sunaikintų ir žemės, ir vandens taikinius. Pastebėtina, kad orlaivis galėjo nukeliauti didelius atstumus, gabendamas daugiau nei 20 tonų bombos krovinį.
Korespondencijos su JAV metu „Tu-22M“ taktinių ir techninių charakteristikų atžvilgiu žymiai pranoko savo kolegas iš Amerikos. Atnaujintas „Tu-22M3“ dabar tarnauja kartu su Rusijos oro pajėgomis.
8
B-47 Stratojet
„Boeing“ kompanija sprogdintoją paleido 1951 m., O viena iš pirmųjų jo misijų buvo vykdyti žvalgybinį skrydį Murmansko srityje.
Aukštos taktinės ir techninės charakteristikos leido B-47 šaltojo karo įkarštyje atlikti sudėtingas karines ir taktines užduotis. Sovietų lakūnai sunaikino keletą kovos mašinų.
Įdomu tai, kad iš šio modelio amerikiečiai norėjo pasigaminti bepiločius orlaivius, galinčius tiekti vandenilio bombas. Tačiau projektas nebuvo išplėtotas, o „Stratojet“ 1969 m. Buvo atšauktas iš tarnybos. Galbūt svetainėje thebiggest.ru paskelbsime straipsnį apie įdomius, tačiau nerealizuotus karinės aviacijos projektus.
9
B-2 dvasia
Šis bombonešis nuo savo kolegių skiriasi konstrukcijos, sukurtos pagal „skraidančio sparno“ schemą, ypatybėmis. Jis buvo suprojektuotas pagal Stealth sistemą, pagal kurią objektas buvo nematomas priešo radarams.
Buvo planuojama pagaminti daug šių karinių transporto priemonių, tačiau SSRS žlugimas pakoregavo JAV planus. Be to, didžiulė kaina paveikė gamybos nuosmukį.
Bombonešis buvo aktyviai naudojamas bombarduojant Jugoslaviją, o šiandien JAV armijoje yra 19 transporto priemonių.
10
B-52 „Stratofortress“
Itin ilgas sunkusis JAV bombonešis priklauso antros kartos „Boeings“ ir tarnauja JAV oro pajėgose 1955 m.
Atlikusi kelis aukštos kokybės atnaujinimus, ši kovinė transporto priemonė tebeveikia ir šiandien. Didelio nuotolio ir aukščio lėktuvas yra pajėgus nešti 27 tonų sveriantį bombos užtaisą. Branduolinės kovinės galvutės taip pat gali būti dedamos į jo ortą.
Jį aktyviai naudoja amerikiečiai visuose pasaulio ginkluotuose konfliktuose, o krikštas vyko Vietname.
11
„B-1 Lancer“
Amerikietiškasis B-1, kaip ir rusiškasis Tu-160, turi kintamą sparno valymą, o šis viršgarsinis bombonešis pradėtas naudoti 1984 m.
Iš pradžių Rokvelas sukūrė jį, norėdamas aprūpinti branduolines bombas, bet vėliau perorientavo į įprastus bombų ginklus. Gaisro krikštas įvyko operacijos Irake metu, ir šiandien jis aktyviai naudojamas kovojant su ISIS Viduriniuose Rytuose.
Nepaisant aukštų mašinų kovos savybių, dėl oro katastrofų buvo prarasta 10 atnaujinto „B-1B“ modelių.
12
„Tu-160“
Šiandien visi specialistai ir kariniai ekspertai pripažįsta, kad „Tupolev“ dizaino biuro „T-160“ smegenys yra veiksmingiausios ir vienos geriausių mūsų laikų sprogdintojų.
Dėl grakščių aerodinaminių formų jis buvo meiliai pramintas „Balta gulbe“. Tai yra tikras Rusijos aviacijos pasididžiavimas, o dabar kovinę tarnybą vykdo 16 kovos mašinų, tačiau dėl įtemptos tarptautinės situacijos planuojama žymiai padidinti „Tu-160“ ir jo modernizuotų modelių parką.
Viršgarsinis bombonešis su kintama sparno geometrija gali atlikti bet kokio sudėtingumo užduotis, o techninės ir taktinės charakteristikos pranoksta visus pasaulio analogus.
Pagaliau
Nuotraukoje: „Avro Vulcan XH558“ strateginis bombonešis
Šiuolaikiniai sprogdintojai jau seniai yra pagrindinė ryški bet kurios pasaulio armijos oro pajėgų jėga. Jie sugeba įveikti didelius atstumus, kad galėtų vykdyti labai sudėtingas kovos misijas ir atsitrenkti į taikinius ne tik ant žemės, bet ir į orą, taip pat pataikyti į paviršiaus ir povandeninius taikinius.
„TheBiggest.ru“ redaktoriai prašo jūsų dalyvauti diskusijose apie šį straipsnį. Parašykite, kurie, jūsų nuomone, geriausi sprogdintojai pasaulyje taip pat turėtų būti šiame sąraše.