Šiuolaikinė orlaivių pramonė yra orientuota tiek į didelių lėktuvų kūrimą, tiek į mažų orlaivių gamybą. Iš pradžių, Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų metu, maži orlaiviai buvo plačiai naudojami žvalgybos tikslais, taip pat naikintuvai oro ir žemės tikslams.
Šiandien maži orlaiviai yra daugiafunkciniai, o tarp orlaivių dizainerių prasidėjo tylus konkursas, kuris sukurs mažiausius orlaivius pasaulyje. Apžvalgos pradžioje apžvelkime istoriją ir supažindinkime su pirmaisiais mažaisiais orlaivių modeliais.
17
WB.XXIV Wee Bee. JAV
Siekdamas dalyvauti lenktynėse, „William Beardmore & Company“ 1924 m. Sukonstravo nedidelį orlaivį, kurio greitis per pirmąjį skrydį buvo 112 km / h.
Pirmose 19 pristatytų modelių lenktynėse WB.XXIV pirmąjį ratą įveikė greičiau nei bet kas. Sėkmingai išlaikęs visus bandymus, orlaivis gavo serijos numerį, o medinė kabina buvo pakeista aliuminine.
Dviejų vietų orlaivis, kai kurių šaltinių duomenimis, buvo išmontuotas 1940 m., Kitų teigimu, jis buvo parduotas vienam iš pilotų. Jis vis dar skrido po Antrojo pasaulinio karo.
16
„Gee Bee“ modelis. JAV
1932 m. Broliai Granville iš Amerikos Springfildo miesto pristatė pasauliui savo modelį P-1 „Giant Bee“, skirtą lenktynėms.
Dėl storo ir trumpo fiuzeliažo šis mažas lėktuvas buvo pramintas „Skraidančia barelį“. Tačiau 5,4 m ilgio orlaivio sparnų plotis siekė 7,62 m.
„Gee Bee Model R“ pasiekė greitį iki 475 km / h, tačiau dėl konstrukcijos trūkumų jis dažnai sudužo. Dėl šios priežasties 1935 m. Lėktuvas buvo uždarytas.
15
Wee Bee. JAV
4-ajame dešimtmetyje JAV atsirado dar viena „mažytė bitė“, kuri savo vardą gavo dėl savo mažo dydžio. Trys lėktuvų dizaineriai iš San Diego nusprendė nustebinti pasaulį ir sukonstravo 5,5 m ilgio lėktuvą.
Lėktuvas sukūrė mažą greitį, o pakilti nuo žemės buvo labai sunku. Vis dėlto tikslą pasiekė jauni ir ambicingi vaikinai, tuo metu tai buvo mažiausias orlaivio modelis JAV.
Šiandien Aviacijos muziejuje eksponuojama vienintelė „Mažosios bitės“ kopija.
14
„McDonnell XF-85 Goblin“. JAV
Darbas kuriant mažą naikintuvą buvo pradėtas JAV pačioje Antrojo pasaulinio karo pabaigoje. Jo sukūrimo istorija yra glaudžiai susijusi su sunkiojo bombonešio „Convair B-36“ sukūrimu, nes buvo manoma, kad mažasis XF-85 bus paremtas kovos mašinos kėbulu.
1948 m. Rugpjūčio mėn. Pirmasis mažas reaktyvinis lėktuvas, kurio sparnų plotis buvo tik 6,4 m. Specialistai kritikavo taktines ir technines charakteristikas, o pilotai - nepatogumų kabiną, dėl kurios buvo sunku valdyti mašiną ir šaudymą.
Dėl mažo greičio ir manevringumo miniatiūrinis lėktuvas niekada neatvyko į tarnybą JAV oro pajėgose, o projektas buvo uždarytas.
13
„Ikarus 451M“. Jugoslavija
Iškart po karo Jugoslavijos dizainerių grupė, vadovaujama Dragutino Beschlino, 1952 m. Sukūrė pirmąjį Jugoslavijos reaktyvinį lėktuvą, kurio dydis buvo gana mažas.
Raidė „M“ pavadinime reiškė, kad lėktuvas yra mažas ir skirtas žvalgybai. Jugoslavijos lakūnai bandė ant jo nustatyti greičio rekordą, įveikdami 750 km / h ženklą, tačiau jiems to padaryti nepavyko. Įgaliotinis 451M sukūrė tik 724 km / h oro greitį.
Jugoslavijos mašinos sparnų plotis buvo 6,78 m, ir ji galėjo pakilti į 8 500 m aukštį.
12
„Colomban Cri Cri Jet“. Prancūzijoje
Dar 1958 m., Aktyviai kurdamas namų aviaciją, dizaineris Rueil-Malmaison baigė savo pirmąjį vieno sėdimų vietų dviejų variklių lėktuvo projektą. Tačiau modelis niekada nebuvo atneštas į galvą. Projektas sulaukė antro vėjo 1972 m., O jau 1973 m. Įvyko pirmasis šio lėktuvo skrydis. Naujovė nustebino daugelį profesionalių dizainerių, daugelis idėjų buvo labai įdomios ir nestandartinės, tačiau tuo pat metu paprastos ir suprantamos.
Modelis tapo labai populiarus, ir šiais laikais daugybė mėgėjų ir sportininkų skraido šiais lėktuvais. Kai kuriuose „Cree-Cree“ modeliuose yra reaktyviniai varikliai. Orlaivio ilgis yra 3,9 m, o sparno plotis yra 4,9 m. Gaila, tačiau orlaivis niekada neįsileido į serijinę gamybą, šio modelio brėžiniai yra viešai prieinami.
Įdomus faktas: kartą Vokietijoje vykstančiose orlaivių modelių varžybose vienas smalsus svečias pamanė, kad priešais jį neskraidomas žaislinis lėktuvo modelis parodė susidomėjimą „Cree-Cree“. Jam buvo pasiūlyta pasivažinėti prietaisu, ir jis neatsisakė. Pilotas stovėjo ant žemės ir valdė orlaivį nuotolinio valdymo pultu.
Lėktuvas šiek tiek vairavo svečią, o tada perėjo į kilimo režimą ir skrido. Žiūrovai (ir tikriausiai keleivis) labai nustebo, kad lėktuvas skraidė. Tačiau kuo jie nustebino po to, kai pilotas pasakė, kad turi problemų su nuotolinio valdymo pultu, o lėktuvas jo neklausė. Bet jo viduje sėdi gyvas žmogus. Pasirodo, pilotas nusprendė vaidinti triuką ne tik keleiviui, bet ir žiūrovams, ir viskas baigėsi laimingai.
11
BD 5. JAV
Ši mažų orlaivių su turboreaktyviniu varikliu serija buvo sukurta 1960 m. Pabaigoje amerikiečių lėktuvų dizainerio Jimo Bede'o. Laikui bėgant įmonė bankrutavo, o miniatiūrinių ir lengvųjų orlaivių komponentų ir mazgų gamyba buvo sustabdyta.
2000-ųjų pradžioje projektas buvo atnaujintas, o 2011 m. Jie pradėjo gaminti „BD-Micro Technologies“, pagrįstą PBS TJ-100. Dabar daugelis BD prototipų eksponuojami aviacijos muziejuose.
Nedidelis turboreaktyvinio lėktuvo greitis yra 201 km / h, o jo skrydžio nuotolis viename degalų bake yra 370 km.
10
Antroji karta. Prancūzijoje
Prancūzijos projektavimo biuras „Socata“ sukūrė ir pradėjo gaminti mažus orlaivius, kurie buvo skirti gabenti mažo dydžio krovinius.
Be to, orlaivyje gali tilpti 5 žmonės, kurie gali patekti į mažų keleivinių orlaivių kategoriją. Modelio ilgis yra tik 7,75 m, o šis „mažas trupinys“ gali pakelti į orą 1,5 tonos krovinių.
Plačiai naudojamas mažose logistikos įmonėse, taip pat laiškams pristatyti nedideliais atstumais.
Beje, svetainėje most-beauty.ru galite perskaityti geriausius privačius purkštukus pasaulyje.
9
Stings DS-1 Baby Bird. JAV
Turint omenyje mažiausią lėktuvą pasaulyje, negalima palikti nuošalyje unikalaus modelio „Stits DS-1 Baby Bird“, įtraukto į Gineso knygą kaip mažiausią vienpilietį.
„Mažojo paukščio“, kaip dizaineriai pavadino plokštuma, sparno plotis yra tik 1,91 m, o aukštis neviršija pusantro metro. Amerikiečių dizaineriai sukūrė tik vieną egzempliorių, skirtą mažų matmenų rekordui sulaužyti.
Automobilio greitis yra 177 km / h, o per visą istoriją nuo 1984 m. „Stits DS-1 Baby Bird“ padarė 35 rūšis.
8
„Bensen B-8 Gyrocopter“. JAV
Šeštajame dešimtmetyje JAV buvo sukurtas orlaivis be korpuso, kurį sudarė rėmas, variklis ir rotorius. Gamyba iš tikrųjų sustojo 2007 m., Tačiau net ir šiandien kai kuriuos modelius statybų bendrovės naudoja žvalgybos tikslais.
Dėl konstrukcijos paprastumo, taip pat dėl lengvo valdymo, orlaiviai tapo gana populiarūs ir greitai nusipirko klientų.
Gyrocopteris „Bensen B-8“ gali skristi iki 3800 m aukščio, o neišpakuoto orlaivio greitis yra 137 km / h.
7
„Bumble Bee“ kamanė. JAV
1984 m. Amerikiečių dizaineriai pasaulinei bendruomenei pristatė orlaivį, kurio ilgis buvo tik 2,8 metro, o sparno plotis - 2 metrai.
Modelis sukūrė gana didelį šių tipų miniatiūrinių orlaivių greitį, lygų 290 km / h. „Kamanės“ svoris yra 248 kg. Buvo tik vienas skrydis, kurio metu automobilis sudužo.
Vienintelis egzempliorius buvo restauruotas ir šiandien jis eksponuojamas Tuksone, Arizonos aviacijos muziejuje. Amerikietis dizaineris Robertas Starras sukūrė automobilį, o jis savo smegenims suteikė tokį originalų vardą.
6
„F / A-18A Hornet“. JAV
Ir šis „Hornet“ yra amerikiečių pagamintas, bet jau nebe civilis, o karinis vežėjas, paremtas atakos naikintuvu, kuris taip pat įtrauktas į mažų orlaivių reitingą.
Sąraše, kuriame pateikiami mažiausi pasaulyje lėktuvai, „F / A-18A“ yra mažiausia šios klasės kovinė transporto priemonė. Kovinės transporto priemonės aukštis yra tik 4,6 m, o ilgis - 17 m.
Lėktuvą karo zonoje plačiai naudoja JAV oro pajėgos, šiandien jis taip pat aprūpintas naujausiais ginklais, galinčiais smogti į žemę ir oro taikinius.
5
„Microjet 200“. Prancūzija
Prancūzų dizainerių sukurtas projektas buvo skirtas bandomiesiems skrydžiams ir kaip reaktyvinis treniruoklis. „Microjet 200“ pirmąjį skrydį baigė 1980 m.
Pirmojo prototipo, pagaminto iš vieno egzemplioriaus, sparno ilgis buvo 7,56 m. Vėliau modelis buvo modifikuotas ir dar 3 egzemplioriai buvo surinkti gamykloje pagal 200 V rodyklę.
Dėl brangių komponentų ir mažo efektyvumo projektas buvo baigtas. Visų mažų orlaivių unikalumas buvo tas, kad juos valdė du pilotai.
4
„FlyNano“. Suomija
Jau daugiau nei 10 metų suomių dizaineris Aki Suokas kartu su bendraminčiais kuria mažo dydžio orlaivio modelį.
Ilgo darbo rezultatas buvo lengvo modelio, sveriančio 70 kg, atsiradimas, kurį kūrėjai pavadino „FlyNano“. Kompaktiško automobilio sparno plotis yra 4,8 m, o ilgis - tik 3,8 m, tačiau nepaisant mažo dydžio, orlaivis kartu su pilotu gali į orą pakelti 113 kg krovinių.
Remiantis prototipu, planuojama pagaminti tris orlaivių modifikacijas, vieną su elektriniu varikliu ir dviem benzinu, iš kurių vienas dalyvaus lenktynių skrydžiuose.
3
X-12h. Rusija
Šiandien Rusijos inžinieriaus-dizainerio Viktoro Dmitrijevo sukurtas modelis yra mažiausias lėktuvas pasaulyje. Kaip matome nuotraukoje, modelis yra tikrai miniatiūrinis.
„Kūdikis“ sveria, kuris, jį išmontuojant, lengvai telpa į lagaminą, tik 55 kg. Ši parinktis leidžia „X-12h“ pirmauti lengviausių orlaivių kategorijoje.
Entuziastingas Rusijos dizaineris praleido 25 metus kurdamas unikalų įrenginį. Tačiau darbas nenuėjo veltui, o Rusijos lėktuvas ir jo kūrėjas pateko į Gineso rekordų knygos puslapius.
2
„Jetpack“ sparnų kostiumas
Ne visai lėktuvas, bet taip pat vertas dėmesio, nes pilotas ir išradėjas Yvesas Rossas įgyvendino vyro ilgalaikę svajonę skristi į dangų sparnais.
Ant „Jetpack Wingsuit“ sumontuoti keturi varikliai, mini sparnai uždedami ant piloto nugaros, kaip rankinė. Skrydžio laikas yra tik 13 minučių, tačiau tai leido Yves skristi per Alpes.
Visą konstrukciją lengva surinkti, ji gali tilpti į automobilio bagažinę.
Galite žiūrėti įspūdingą vaizdo įrašą, kuriame „Jetpack“ pilotai skraido vienas šalia kito su keleiviniu lėktuvu. Tai atrodo nuostabu.
1
Global 5000. Kanada
Mes baigiame savo mažų orlaivių TOP'ą su Kanados orlaivių dizainerių, kurie praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje sukūrė „Global 5000“, tobulinimu. Šiandien, skirtas 17 keleivių, tai yra mažiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje.
Pirmasis miniatiūrinis lėktuvas pirmąjį skrydį atliko 1996 m., O 2003 m. Prancūzijos „Le Bourget“ oro parodoje pasauliui buvo pristatytas patobulintas modelis, kuris pradėjo masinę gamybą. Jo pajėgumas jau buvo 19 žmonių.
Orlaivio greitis yra iki 850 km / h, o be degalų jis skrenda daugiau nei 9300 km.
Išvada
Kaip matote, mažiausi lėktuvai yra daugiafunkciniai ir įvairūs. Valstybiniai projektavimo biurai ir privatūs orlaivių dizaineriai nenustoja kurti miniatiūrinių pilotuojamų orlaivių modelių ir galbūt netolimoje ateityje šios kategorijos rekordas bus sulaužytas.
Maži biplanai ir monoplanai atlieka įvairias funkcijas ir yra sukurti siekiant juos paleisti masinėje gamyboje, tačiau daugeliui šlovė yra motyvacija, todėl gaunamas piniginis atlygis už rekordinių mažo dydžio orlaivių sukūrimą.
Most-beauty.ru redaktoriai tikisi, kad jums patiko mūsų straipsnis. Laukiame jūsų komentarų.