Cisterna yra speciali šarvuota kovos mašina, kuri daugeliu atvejų yra sekama. Jis turi patranką ar kulkosvaidį.
Žodis "tankas" angliškai reiškia "bakas ar bakas“. Skirta išspręsti pagrindines kovos misijas. Tokios transporto priemonės apėmė didelį mobilumą, taip pat apsaugą ir ugnį.
Jie pirmą kartą pasirodė per Pirmąjį pasaulinį karą. Galiausiai modelis buvo pagamintas iki 1916 m. Po nereikšmingų bandymų apie 100 tokių mašinų atvyko pagal užsakymą.
Pirmąjį Rusijoje pasirodžiusį baką pagamino Vasilijus Mendelejevas - rusų inžinierius ir išradėjas. Baigęs inžinerijos mokyklą, jis pradėjo dirbti laivų statyklose Sankt Peterburge. Laisvalaikiu jis pastatė geriausią sausumos kovos mašiną.
Norite sužinoti, kiek sveria didžiausias tankas pasaulyje? Pateikiame jums sunkių ir galingų SSRS laikų mašinų, šiuolaikinių Rusijos ir kitų šalių pokyčių - ginklų, palikusių žymę istorijoje, reitingą.
Sąrašas
- 10. Objektas 279, 60 t
- 9. Caro tankas, 60 t
- 8. I TOGAS, 65 t
- 7. „Char 2C“, 75 t
- 6. A-30 vėžlys, 78 t
- 5. „T-28“ vėžlys, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. „Kolossal-wagen“, 150 t
- 1. Mausas, 180 t
10. Objektas 279, 60 t
279 objektas - Tai yra vienas iš garsiųjų sovietinių tankų, kuris buvo pastatytas 1957 m. Šio projekto lyderiu buvo laikomas sovietinis šarvuočių dizaineris - Trojanovas. Iš pradžių ši konkreti mašina buvo skirta pralaužti parengtą priešo gynybą.
Jis buvo sukurtas pagal paprastą klasikinę schemą. Tuo metu buvo tokia situacija, kad beveik visi sovietiniai automobiliai turėjo trūkumų, todėl Gynybos ministerija nusprendė sukurti kelis parametrus, kurie turėjo skirtis naujam pastatytam tankui.
Jis turėjo sverti ne daugiau kaip 60 tonų ir būti aprūpintas mažiausiai 130 ginklų. Objektas 279 tapo nauju išskirtiniu tanku, kuris net ir dabar laikomas neįprasto tipo šarvuočiais. Jo skiriamieji bruožai buvo įspūdingi sugebėjimai visose šalyse ir gana didelis saugumas.
Verta paminėti, kad šarvuočiai galėjo veikti net radiacijos infekcijos sąlygomis. Pirmieji bandymai buvo atlikti 1959 m. Bet tada buvo pastebėta keletas rimtų klaidų. Vėliau inžinieriai jam atvedė į galvą ir pagamino vieną saugiausių sovietinės armijos tankų.
Bet, deja, šios konkrečios mašinos istorija baigėsi ir visi darbai buvo sustabdyti. Šiuo metu vienas egzempliorius laikomas Kubinkoje.
9. Caro tankas, 60 t
Caro tankas visiems žinomas kaip didžiausias pasaulyje. Jį sukūrė Nikolajus Lebedenko 1914 m. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų žvilgsnį, yra didžiuliai ratai.
Dizaineris nusprendė naudoti klasikinių azijiečių vežimėlių pavyzdį. Tokie dideli ratai galėjo lengvai įveikti beveik bet kokius iškilimus. Pagrindinis elementas - kulkosvaidis, buvo dedamas į daugiau nei 8 metrų aukštį. Bet dėl savo nuostabios išvaizdos jis buvo pramintas caro tanku arba Mamutas.
Verta paminėti, kad net pats Nikolajus II buvo labai sužavėtas šio modelio. Projekto finansavimui paaukojo apie 210 000 rublių. Jau pirmieji bandymai buvo atlikti netrukus po jo pastatymo. Priekiniai ratai sulaužė beveik visus medžius, kaip skaldos. Bet, deja, nugara nuolat įstrigo minkštoje žemėje.
Iki 1917 m. Šis rezervuaras buvo miške, kuriam buvo skirta speciali apsauga. Bolševikams atėjus į valdžią, ši gana didžiulė statyba truko ištisus septynerius metus, o tada 1923 m. Ji buvo išmontuota laužui.
8. I TOGAS, 65 t
Pagaliau dirbk toliau Tog i buvo nutrauktos 1944 m. Šiuo metu yra išsaugotas tik vienas egzempliorius, kuris yra rezervuarų muziejuje.
Jos istorija yra gana neįprasta, nes ją sukūrė Didžiosios Britanijos specialiosios įrangos plėtros komitetas. Tada kurį laiką tarnavo armijoje. Pirmieji bandymai vyko jau 1941 m., Tačiau neilgai.
7. „Char 2C“, 75 t
Charc 2c - Tai prancūzų tankas, kuris buvo sukurtas Pirmojo pasaulinio karo metu. Bet verta paminėti, kad jis nedalyvavo karo veiksmuose.
Bandymai pastatyti tokią mašiną prasidėjo 1917 m. Jos išleidimas buvo patvirtintas, o 1919 m. Buvo apskaičiuota, kad bus pagaminta apie 300 vienetų tokios įrangos. Bet pasibaigus karui gamyba buvo baigta. Dėl to iš viso buvo pagaminta 10 tokių rezervuarų.
Kiekvienoje mašinoje buvo įrengtos specialios inžinerinės kliūtys. Išoriškai tai buvo rombo forma, kurią dengia vikšro juostos. Didelis dėmesys buvo skiriamas stebėjimui viduje.
Dizaineriai įdėjo keletą stebėjimo dangtelių. Įgulą sudarė tik 12 žmonių.
6. A-30 vėžlys, 78 t
A-30 vėžlys - Tai yra vienas iš britų puolimo sunkiųjų tankų, suprojektuotų Antrojo pasaulinio karo metu.
Deja, jis nebuvo pradėtas gaminti. Konstrukcija turėjo stiprią ugnies jėgą ir specialią apsaugą iš vidaus ir išorės. Tačiau verta paminėti, kad bokštas išvis nebuvo sukamas.
5. „T-28“ vėžlys, 86 t
T-28 vėžlys - Šis ypač sunkus tankas buvo naudojamas per Antrąjį pasaulinį karą JAV. Jis buvo kuriamas maždaug nuo 1943 m. Bet kadangi jis buvo tiksliai suprojektuotas tik karo pabaigoje, po to statyba buvo sustabdyta. Buvo sukurta tik keletas tokių pavyzdžių.
Statybos metu tyrėjai nusprendė, kad norint sustiprinti gynybines linijas, jų gali prireikti Europoje. Departamentas nurodė, kad pažodžiui per metus reikėtų pagaminti apie 25 tokius rezervuarus.
Tai turėjo sukurti neapgalvotą pritūpimo baką, kuris galėtų patekti absoliučiai bet kur.
4. E100, 140 t
E100 - Tai tam tikra vokiečių tankų serija, sukurta per Antrąjį pasaulinį karą. 1942 m. Buvo sušaukta speciali tyrimų grupė, kuri nusprendė sukurti daugybę visiškai naujų mašinų. Darbas vyko gana lėtai. Beveik visos pagrindinės jėgos buvo šios produkcijos užtikrinimas.
Tokie rezervuarai turėjo maksimaliai apsaugoti priekinę dalį, taip pat sukurti vieną pavarų dėžę. Būtent ši mašina iš esmės skyrėsi nuo daugelio kitų.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Tai yra specialus prancūziškas ypač sunkus tankas. Iš pradžių ketinta pakeisti kitą mašiną. Tačiau iki 30-ies jis buvo labai pasenęs.
Netrukus buvo nustatyti nauji gamybos reikalavimai, ir jie prasidėjo 1936 m. Tai turėjo sukurti patobulintą tokio rezervuaro versiją. Verta paminėti, kad šarvų storis mašinoje buvo beveik 100 mm. Prancūzai jautė, kad tokio didelio, patvaraus automobilio neįmanoma pradurti. Šiuo metu jis laikomas vienu sunkiausių rezervuarų.
Jis turėjo didelę talpą, be to, buvo nepažeidžiamas priešo ugnies. Deja, iki mūsų dienų išliko tik keli modeliai.
2. „Kolossal-wagen“, 150 t
Kolossal-wagen - Tai sunkus vokiečių tankas, kuris buvo sukurtas Pirmojo pasaulinio karo metu. Jie skyrėsi nuo kitų modelių dideliu svoriu ir dydžiu.
Deja, pasibaigus karo veiksmams, nebuvo baigtas nė vienas tankas. Ir pati pirmoji instancija buvo visiškai sunaikinta.
Buvo planuojama sukurti daugiau nei 100 rūšių karinės įrangos. Verta paminėti, kad buvo manoma, kad rezervuare yra speciali radijo stotis, turinti gana ilgą diapazoną. Ekipaže buvo ne mažiau kaip 22 žmonės.
Vėliau mokslininkai padarė išvadą, kad net jei šios mašinos buvo pradėtos gaminti, jos nedaro jokio poveikio karo veiksmams arba visai jų neturėjo.
1. Mausas, 180 t
Mausas - Tai yra viena originaliausių ir specifiškiausių bakų. Sukūrė „ginklą“ Trečiajame Reiche 1942 m.
Šiuo metu jis laikomas didžiausiu pagal masę. Yra žinomos tik 2 tokios mašinos kopijos, tačiau jos nedalyvavo karo veiksmuose.
Ekipaže buvo tik 6 žmonės. Verta paminėti, kad automobilis buvo pagamintas aukščiausiu technologiniu lygiu. Šiais laikais jis saugomas tik muziejuje.