Kalnakasybos pramonė kartu su naftos gavyba išlieka svarbiausia dabartiniame žmonijos vystymosi etape, nes kiti ekonomikos sektoriai negali visiškai vystytis be vertingų mineralų. Mineralų gavyba yra gana sudėtingas ir aukštųjų technologijų procesas, reikalaujantis specialių mašinų ir įrangos naudojimo.
Pasaulinėje automobilių pramonėje nėra daug gamintojų, kurie specializuojasi sunkiųjų kasybos sunkvežimių gamyboje. Šioje apžvalgoje pateikiame didžiausius pirmaujančių kompanijų kasybos sunkvežimius, naudojamus uolienoms gabenti didžiuosiuose pasaulio karjeruose.
Šiuos milžinus paskirstome reitinge pagal vieną iš svarbiausių rodiklių - keliamąją galią.
Didžiausi kasybos sunkvežimiai pasaulyje:
12
„Hitachi EH5000AC-3“
Japonijos automobilių gamintojai yra neginčijami įvairių transporto priemonių, įskaitant sunkvežimius, gamintojai. „Hitachi“ gamykla EH50000AC-3 modelį pradėjo eksploatuoti 2012 m.
Mašinos laikomoji galia ir galia atitinka moderniausius reikalavimus, kuriuos šiame plėtros etape nustatė kalnakasybos pramonė. Jo keliamoji galia yra 326 tonos, o elektrinė kartu su 16 cilindrų dyzeliniu varikliu užtikrina didelį eismą ir gana didelį 90 km per valandą greitį.
Atminkite, kad šis automobilis turi didžiausią plieninį rėmą iš visų anksčiau surinktų „Hitachi“ automobilių.
11
„Caterpillar 795f“ sav
Amerikos dizaineriai ir inžinieriai sukūrė elektrinį savivartį, kuris pagerina sunkios ir didelės mašinos manevringumą ir valdymą.
795F kintamosios srovės savaeigis sunkvežimis buvo pirmasis pasaulyje, kurį pagamino amerikiečių kompanija su elektros pavara, naudojant kintamąją srovę. Nepalikite nuošalyje ir pagerinkite pasirodymą. Galinga transmisija suteikia stabilumo ir pralaidumo, tačiau jos keliamoji galia yra 313 tonų.
Amerikietiškas savivartis gali pasiekti 64 km per valandą greitį. Be to, jie gaminami su dviem kėbulo modifikacijomis, iš kurių viena gali pernešti didelį kiekį uolienų.
10
„Belaz 75600“
Aukštųjų technologijų automobilis, galintis dirbti beveik visose klimato zonose, esant žemai ir aukštai temperatūrai. Baltarusijos gamintojai daug dėmesio skyrė patogumui ir saugai, surinkdami naudodamiesi naujausiais mokslo ir technologijos laimėjimais.
„Belaz 75600“ savivarčio sunkvežimis yra 352 tonų keliamoji galia, o galią suteikia V formos dyzelinis variklis su 18 cilindrų. Savivarčio degalų sąnaudos yra 201 g / kWh (1 300 litrų 100 km.). Automobilis turi aukštą kryžių ir yra stabilus didelių karjerų šlaituose ir nusileidimuose.
Tuo pačiu metu jie niekada nesurenkami gamykloje, o eksploatavimo vietoje, kur vyksta galutinis sunkiasvorių savivarčių sunkvežimių surinkimas, sukuriama surinkimo parduotuvė.
9
„Terex MT 5500 AC“
Šiaurės Amerikos kompanija „Terex“ sukūrė mašiną, skirtą naudoti atvirose duobėse, galinčią atlikti daug darbų. „MT 5500AC“ keliamoji galia yra 360 tonų, o bruto svoris - beveik 600 tonų.
16 cilindrų dyzelinio variklio galia siekia 3000 arklio galių. Norėdami gauti daugiau energijos, be vidaus degimo variklio, gamintojai įdiegė galingą elektros variklį.
Tai yra naujausias sunkvežimių „Terex“ serijos modelis, tačiau dizaineriai ir toliau tobulina kėlimo mašinos sistemas ir komponentus.
8
„Komatsu 960E - 1K“
Kitas japonų milžinas iš puikių 960 E-1K kasybos savivarčių asortimento iš „Komatsu“. Jis buvo pristatytas pasauliui parodoje 2008 m. Gegužės mėn.
Automobilis naudoja transmisiją galiniais ratais, o variklio galia siekia 3500 arklio galių. Japonijos milžino keliamoji galia yra 360 tonų, o bendras koloso svoris yra 635 tonos. Visų sistemų ir elementų veikimas suteikia patikimą elektroniką iš pirmaujančių kompanijų.
Šio didžiulio automobilio ilgis yra 15,6 metro ir, nepaisant įspūdingo dydžio, pasižymi dideliu manevringumu ir išvystomas didelis greitis iki 100 km per valandą, jis gali laisvai judėti viešaisiais keliais.
7
„Belaz 75601“
Kitas didvyris iš „Belaz 75601“ Baltarusijos automobilių gamintojų sunkiosios technikos, kuris į savo kūną gali priimti 396 tonas krovinių.
Sukurtas specialiai didelių akmenų, taip pat negabaritinių krovinių gabenimui. 2010 m. Jis buvo pradėtas naudoti Rusijos karjeruose ir nuo pirmųjų dienų įsitvirtino kaip patikima ir nebrangi įranga.
Tai yra labai populiaru pas klientą, nes savivartis yra nepretenzingas techninės priežiūros darbams, jame yra didelis eismas ir, svarbiausia, jis gali dirbti bet kokiomis klimato sąlygomis, net esant temperatūrai iki -50 laipsnių Celsijaus.
6
„Liebherr T 284“
Vokietijos įmonė sukūrė automobilį, kuriame sumontuotas variklis, kurio vardinė galia siekia 3 650 arklio galių. Kartu su kitais konstrukciniais elementais ši galia leidžia gabenti uolienas, kurių svoris yra 400 tonų.
Nuotraukoje: savivartis „Liebherr T 284“ ir didžiausias pasaulyje kasybos ekskavatorius „R&N 4100 HRS“
Savo ruožtu, „E284“, važiuoklės dėka, turi puikias galimybes visureigiuose ir manevringumą. Be to, transmisija turi dyzelinę elektrinę keturių ratų pavarą.
Modelio ypatybės yra tai, kad atsižvelgiant į paskirtį ir darbo sąlygas, galima montuoti įvairius variklius, turinčius skirtingą dizainą ir galią. Buvo galima pasiekti didelį greitį, vokiečių dizainerių savivartis gali judėti 100 km per valandą greičiu.
5
„Terex MT 6300AC“
Siekdami galios ir keliamosios galios, amerikiečiai sukūrė 6300AC modelį, galintį laive priimti 370 tonų, o bendras automobilio svoris yra 600 tonų.
Tiesą sakant, tai yra bendras Kanados ir Amerikos išradimas, plačiai naudojamas karjeros darbe nuo 2008 m. Sunkvežimis įsitvirtino kaip stabili ir efektyvi įranga.
MT 6300AC yra sumontuota planetinė greičių dėžė, o gerai apgalvota transmisijos schema leidžia tolygiai paskirstyti apkrovą ant žemės, užtikrinant stabilumą ir manevringumą.
4
„Caterpillar 797f“
Šis modelis savo galia ir keliamąja galia žymiai lenkia savo pirmtakus, kuriuos sukūrė viena amerikiečių specializuotos įrangos įmonė.
Savivartis yra beveik 15 metrų ilgio ir 6,5 metro aukščio, jis gali pervežti 400 tonų akmens ir akmens anglių. 20 cilindrų dyzelinis variklis sukuria 3370 arklio galių.
Atkreipkite dėmesį, kad tai yra greičio rekordininkas tarp kolegų visame pasaulyje, nes didelis savivartis gali pasiekti 110 km per valandą greitį. Vienintelis dalykas, atstumiantis klientus, yra didelė mašinos kaina.
3
„WTW 220E“
Kinijos kalnakasybos sunkvežimius pasaulyje reprezentuoja aukštųjų technologijų įranga, kur kiekviena detalė ir mechanizmas yra apgalvoti iki smulkiausių detalių. Šioje eilėje išsiskiria WTW 220E transporto priemonė iš Kinijos, galinti gabenti 220 tonų sveriančius krovinius.
Tai, palyginti su lyderiais, nėra tiek daug, tačiau automobilis pabrėžia keletą dizaino naujovių. Pirma, tai yra 8 ašių transmisija, ant kurios pritvirtinta 16 ratų. Antra, 12 ratų turi savo elektros variklius, o tai žymiai padidina automobilio visureigį ir manevringumą.
Be to, veda visos ratų poros, kurios tolygiai paskirsto krovinį ir leidžia mašinai lengvai apsisukti vietoje, ribotoje vietoje.
2
„Bucyrus MT 6300AC“
Amerikos kompanijos dviejų ašių savivartis yra labai pravažiuojamas ultra klasės savivartis, kurio bendra keliamoji galia yra 363 tonos.
Mašinos matmenys, taip pat galia, taip pat stebina. Automobilio aukštis yra 7,9 metro, o plotis - 9,7 metro, kabinos su kėbulu ilgis - 15,5 metro. Jis buvo išleistas 2007 m., Pavadinimu „Unit Rig“, tačiau po pardavimo bendrovė įgijo dabartinį pavadinimą.
Skirtingai nuo amerikietiškų „Caterpillar“ sunkvežimių, šis savivartis yra gana lėtas. Maksimalus, kurį šis milžinas gali leisti, yra 65 km per valandą greitis.
1
„BelAZ 75710“
Baltarusijos automobilių gamyklos 757710 modelis šiuo metu yra didžiausias kalnakasybos kasybos mašina pasaulyje, jos keliamoji galia yra 450 tonų.
Tačiau stebina ne tik techninės galimybės, bet ir galingos mašinos matmenys. Jis yra 8,16 metro aukščio ir šiek tiek daugiau nei 20. Čia įrengtas karjeros milžinas su dviem dyzeliniais varikliais, kurių galia siekia 8500 arklio galių.
Eismas sudėtingais technologiniais keliais ir karjerų mašinos šlaitais suteikia patikimą transmisiją ir 8 ratus su bekamerėmis padangomis. Jie pirmą kartą pristatė modelį „Zhodino“ treniruočių aikštelėje, Baltarusijos automobilių gamyklos 65-osioms metinėms paminėti, o mūsų apžvalgoje nuotraukoje galima pamatyti didelį kasybos sunkvežimį.
Apibendrink
Pabaigoje pažymime, kad tokių savivarčių sunkvežimių naudojimas labai optimizavo kasybos procesą. Kalnakasybos pasaulio sunkvežimiai gali atlikti įvairias funkcijas, o jų techninis užpildymas vairuotojams suteikia aukštą našumą, saugumą ir patogumą.
Sutikite, kad nuotraukoje jų dydžiai įkvepia gerbti ir tiesiog stebina žmogaus minties galia, galinčia sukurti tokią didžiulę ir našią įrangą.
„TheBiggest.ru“ galite pamatyti straipsnį apie kitus pagrindinius sunkvežimius pasaulyje.
Straipsnio autorius: Valerijus Skiba