Nuo rato išradimo iki šių dienų žmonija nepavargo tobulinti transporto priemones. Kas nustebins dabar tarpkontinentiniais skrydžiais ar kelionėmis aplink pasaulį šiuolaikišku keleiviniu jūrų laineriu. Ką galiu pasakyti, jei žmonija pradėjo užkariauti Kosmosą.
XIX amžiaus pradžioje žmogaus mintis kilo išradus garvežį, o to paties amžiaus pabaigoje buvo sukurti požeminiai geležinkeliai. Dabar milijonai žmonių kasdien naudojasi metro.
Kiekvienas metro stebina savo struktūra, stotelių skaičiumi ir puošyba, metro ir sausumos linijų kaita dėl savo panašumo.
Mūsų istorija apie didžiausius ir unikaliausius pogrindžius pasaulyje.
10
Meksikas („Sistema de Transporte Colectivo Metro“)
Pirmoji Meksikos metro linija buvo atidaryta 1969 m. Ir ją sudarė tik kelios stotelės. Šiandien šis metro yra didžiausias Lotynų Amerikoje, o Šiaurės Amerikos žemyne jis yra antras pagal dydį Niujorke.
Meksikos metro yra 195 stotys, kurios sujungtos į 12 eilučių. Meksikos metro per metus perveža 1,5 milijardo žmonių.
Šio metro išskirtinumas yra tas, kad riedmenys daugiausia yra autobusuose. Originali metro struktūra dėl to, kad miestas yra kalnuose. 115 stočių yra po žeme, 55 - žemės paviršiaus lygyje, o 25 stotys yra pastatytos virš žemės.
Daugelyje stočių kartu su užrašais yra žmonių, gyvūnų, strėlių simboliai. Vaizdai dubliuoti ir stočių pavadinimai. Visa tai daroma siekiant patogumo orientuotis didžiuliuose metro neraštinguose Meksiko miestuose.
Viena iš Meksikos sostinės metro stočių skirta įvairių pasaulio šalių metro. Vienoje iš nuotraukų, esančių Šv. Bazilijaus katedros fone, pavaizduota Maskvos metro schema.
Meksiko miesto metro yra virš jūros lygio virš kitų, jo aukštis - 2340 metrų.
1967 m. Statant metro Meksike, actekų šventykla buvo aptikta Eekatl-Quetzalcoatl garbei. Dabar Pinot Suarez stoties keleiviai gali pamatyti šią senovinę šventyklą piramidės pavidalu.
9
Maskva (Maskvos metro)
Galbūt Maskvos metro per visą projekto istoriją pateks į pasaulio istoriją, nes nuo idėjos sukūrimo iki pirmosios metro linijos paleidimo praėjo 60 metų. Pirmoji statybų idėja buvo pasiūlyta 1875 m., Tačiau neramūs XIX pabaigos pabaigos - XX amžiaus pradžios Rusijos istorijos įvykiai neleido įgyvendinti šio projekto. Tik 1935 m. Gegužės 15 d. Buvo atidaryta pirmoji metro linija, apimanti 13 stočių ir 12 riedmenų.
Šiandien Maskvos metro, kurį sudaro 230 stočių ir 15 linijų, apima ne tik Rusijos metropoliją, bet ir dalį Maskvos srities. Metro traukiniai per metus perveža 2,5 milijardo keleivių. Pastaraisiais metais metro plėtėsi, atvėrė naujas stotis ir platformas. 2016 m. Rugsėjo mėn. Buvo pradėtas eismas palei Maskvos centrinį žiedą, kuris, kaip ir žiedo atšaka, sujungė radialines linijas, bet didesniu spinduliu.
Maskvos metro sistemoje buvo pastatyti 5 metro tiltai. Pagal šį rodiklį Maskva yra antra tik Paryžiuje. Pagal architektūrą Maskva yra vienas gražiausių metro pasaulyje.
Maskvos metro toliau oficialiai nešioja Vladimiro Lenino vardą. Nuo sovietmečio pabaigos nebuvo priimta jokių sprendimų dėl pervadinimo.
Ar žinote, kur yra giliausias metro pasaulyje? Perskaitykite atsakymą mūsų svetainėje thebiggest.ru spustelėdami nuorodą.
8
Londonas (Londono metro)
1818 m. Inžinierius Markas Brunelis išrado mechanizmą tuneliams ardyti minkštoje dirvoje po žemės paviršiumi. Šis išradimas davė impulsą įgyvendinti geležinkelio požemio statybos projektą.
Pirmoji metro linija Londone, Metropolitan Railway, pirmąjį traukinį, važiuojantį garu, paleido 1863 m. Sausio 10 d. Tik 6 km, bet tai buvo žmogaus minties proveržis. Taigi, Londono metro yra pirmasis ir seniausias metro pasaulyje.
Istorija išsaugojo tas pirmąsias stotis ir riedmenis traukiniais, išskyrus piešinius ir nuotraukas. Šiandien Londono metro yra moderni sistema, susidedanti iš 270 stočių ir 11 linijų. Buvo 12 linijų, tačiau viena iš linijų po rekonstrukcijos tapo Londono sausumos kelio žemės linijos dalimi.
Vienas iš unikalių modernaus Londono metro plėtros projektų buvo programos „Menas metro“ įgyvendinimas. Stotelių skelbimų lentos puoštos pasaulio tapybos šedevrų kopijomis, ant platformų ir vagonų garsūs aktoriai skaito garsius praeities ir dabarties eilėraščius ir eilėraščius.
7
Tokijas (Chikatetsu)
Japonijos sostinės metro, ko gero, yra žinomas visam pasauliui dėl esamos „Osiya“ padėties jame. Tai žmonės, budintys ant platformos ir padedantys keleiviams įsėsti į mašiną, atvirai stumdami juos į žmonių minią.
Tokios pozicijos įvedimas yra pateisinamas, nes Tokijo metro užima pirmąją vietą keleivių sraute pasaulyje, per metus perveždama 3,218 milijardo žmonių. Viena judriausių ir didžiausių metro stočių pasaulyje yra Tokijo Shinjuku metro stotis.
Pirmoji metro linija Tokijuje atidaryta priešpaskutinę 1927 m. Dieną ir sujungė tik dvi stotis.
Šiandien metro yra 285 stočių sistema, padalinta tarp valstybės ir privačios įmonės. 179 stotis 9 linijose kontroliuoja privati įmonė, 106 stotys 4 linijose priklauso valstybei. Įdomu tai, kad bilietų skirtumas yra minimalus, „privatus prekybininkas“ turi daugiau jenų.
Tokijo metro nuo kitų pasaulio metro skiriasi tuo, kad naudoja trijų skirtingų parametrų važiavimus. Nei vienoje stotyje nėra apsauginio latako.
6
Paryžius (Metro de Paris)
Paryžiaus metro dėka visas pasaulis atpažino žodžius „metro“ ir sutrumpintai „metro“.
Paryžiaus metro sistema išplito savo tinklą visame Paryžiuje ir Europos metropolijos priemiesčiuose. Paryžiaus metro statybai didelę įtaką darė miesto struktūra. Viename seniausių Europos miestų buvo daug požeminių komunalinių paslaugų, rūsių, sandėlių. Todėl pirmosios šakos buvo statomos griežtai po miesto kelius, o platformos buvo siauros.
Metro Paryžiuje buvo atidarytas 1900 m. Pagal tradiciją, kaip ir atidarius Eifelio bokštą, metro buvo atidarytas pasaulinei parodai.
Dabar Paryžiaus metro yra 14 linijų ir dvi trumpos aklavietės. Kelių ilgis yra 220 km, juose tilpo 303 stotys, iš kurių 62 yra pervežimo stotys.
Pastebėtina, kad daugelis Paryžiaus metro stočių pavadinimų yra siejami su Rusija ar Sovietų Sąjunga. Yra stotelė „Stalingrad“, „Sevastopol“, tačiau stotis „Krymas“ greičiausiai pavadinta komunos vardu revoliucijos metais ir nėra sujungta su garsiuoju pusiasaliu.
5
Pekinas („Běijīng Dìtiě“)
Pekino metro daro įspūdį savo ilgiu. O koks dar turėtų būti metro ilgis vienam didžiausių miestų Žemėje. 527 km ilgio, jis yra antras pagal dydį Šanchajaus metro.
Pekino metro pradžia - 1969 m. Tačiau iki 1976 m. Metro naudojosi tik kariškiai ir žmonės, turintys specialų Kinijos valdžios leidimą. Neramiais kultūros revoliucijos metais metro ilgą laiką neveikė.
Dabar tai labai plati sistema, susidedanti iš 14 miesto linijų ir 8 linijų, vedančių į priemiesčius.
Kinijos ekspertai metro naudoja ne tik riedmenyse, bet ir dekoracijose bei apšvietime. Šiandien tai yra švariausias ir labiausiai apšviestas metro pasaulyje. Daugelis kinų pasiskolino iš kitų šalių stočių dekoravimo ir dekoravimo prasme.
Kinijos sostinės metro piko valandomis gali pravažiuoti iki 10 milijonų žmonių, o tai yra pasaulio rekordas.
4
Madridas („Metro de Madrid“)
Madrido metro yra išskirtinis tuo, kad ispanai tramvajaus linijas laiko lengvuoju metro, kuriame taip pat yra 8 metro stotys.
Metro Ispanijos sostinėje pradėjo dirbti 1919 m. Dalyvavimas Pirmajame pasauliniame kare Ispanijai leido sutelkti dėmesį į šalies vidaus plėtrą.
Metro ilgis yra 320 km. Į šią ilgą sistemą įeina 13 metro linijų ir 3 lengvųjų tramvajų linijos. Ant šių filialų susitelkusios 326 patogios stotys.
Pirmą kartą pasaulyje, Madrido metro, buvo naudojama žiedinių linijų sistema, kuri labai supaprastino ryšį tarp atokių vietovių.
Įdomus faktas iš Ispanijos metro istorijos rodo, kad Chambery stotis rekonstrukcijai buvo uždaryta 1966 m. Tačiau vėliau buvo nuspręsta jos neatidaryti dėl arti kitos didelės stoties.
Stotis vis dar atidaroma 208 m., Tačiau kaip muziejaus stotis. Kol ji buvo uždaryta, stotis buvo vadinama „vaiduoklių stotimi“.
3
Šanchajus („Shànghǎi Dìtiě“)
Šanchajaus metro užima pirmąją vietą pagal linijos ilgį. Visa metro sistema nutolusi daugiau nei 500 km. Šanchajaus metro taip pat užima pirmaujančią vietą pasaulyje kaip sparčiausiai auganti transporto sistema.
Neseniai atidarytas 1993 m., Šiandien Šanchajaus metro turi 16 eilučių, dar statomos dar 5, o tai padidins ilgį maždaug 220 km.
Skiriamasis metro bruožas yra nefiksuota kaina ir priklausomai nuo atstumo. Srovė tiekiama per viršutinį srovės kolektorių, o ne apatinį, kaip daugelyje pasaulio metro.
Kinijos miestai yra perpildyti, todėl metro jaučiasi labai užimtas. Piko metu Šanchajaus metro keleivių srautas siekia 7 milijonus žmonių. Tokiais laikotarpiais jie perima Tokijo „stūmėjų“ patirtį, kad traukiniai neišliptų iš grafiko dėl ilgo žmonių nusileidimo automobiliuose.
Tvarko keturios privačios metro įmonės, tačiau priklauso tam pačiam savininkui. Šanchajaus metro yra erdvus ir švarus. Statybos metu buvo pasinaudota Rusijos ir Japonijos metro statytojų patirtimi.
2
Seulas (Soul Toshi Cholt)
Rusų tarime Seulo metro skamba kiek keistai: „Siela Toshi Chholto“. Bet tai yra vienas judriausių metro pasaulyje. Kasmet Korėjos sostinėje pro turniketus ir metro automobilius važiuoja daugiau nei 2,5 milijardo žmonių.
Seulo metro, atidarytas 1974 m. Rugpjūčio 15 d., Dabar yra 9 linijos ir 311 stotys. Šis metro užima pirmąją vietą pasaulyje pagal vienos linijos ilgį. 5 linija driekėsi 52 kilometrus.
Seulo metro išskirtinumas yra tas, kad jis yra grynai po žeme, žemės paviršiuje nėra stočių.
Įdomu tai, kad priemiesčių linijos aptarnauja daugiau keleivių nei miesto linijos beveik 120 tūkst. Žmonių. Didelį impulsą transporto sistemos plėtrai davė 1988 m. Vasaros olimpinės žaidynės.
1
Niujorkas (Niujorko metro)
Taigi mes leidomės į metro į didžiausią metro pasaulyje. Sunku įsivaizduoti, tačiau Niujorko metro savo sistemoje yra 468 platformos, sujungtos į 34 linijas. Bendras metro atstumas yra 1355 kilometrai.
Niujorko metro istorija prasideda 1868 m., Kai virvės virš miesto pradėjo judėti ant viadukų pavieniai automobiliai. 1890 m. Automobiliai pradėjo judėti elektros srovės pagalba.
Nepaisant didžiausio automobilių skaičiaus vienam gyventojui, šio Amerikos miesto metro yra gana populiarus. Per dieną metro naudojasi apie 4 milijonai žmonių.
Kad keleiviai galėtų lengvai orientuotis, stotys yra griežtai nurodomos objektams ant žemės. Tačiau Niujorke yra daugybė gatvių tuo pačiu pavadinimu, todėl linijos numeris pridedamas prie stoties pavadinimo.
Metro yra unikali Essex gatvės stotis. Jis yra greta apleisto tramvajaus depo. Skulptūros buvo statomos platformoje berniukų pavidalu, renkant nukritusius žetonus ar smulkmenas, gyvūnams lipant ant kolonų ar elgetaujantiems maisto.
Niujorko metro yra dar vienas rekordininkas. Stotis „Devintoji gatvė“ yra 27 metrų aukštyje virš žemės. Jai buvo padarytas unikalus viadukas su dviem platformomis ir eskalatoriais, iš kurių atsiveria vaizdas į miestą.
Metro pažodžiui reiškia „didmiesčių geležinkelis“. Tačiau metro jau seniai peržengė sostines. Pavyzdžiui, Sovietų Sąjungoje buvo metro statybos miestuose, kurių gyventojų skaičius viršys 1 milijoną, programa.
Pagaliau
Daugelyje šalių metro buvo suprojektuotas kaip karinis objektas. Šaltojo karo metu Maskvos, Leningrado ir Niujorko metro stotys galėtų būti naudojamos kaip bombos prieglaudos branduolinio karo atveju.
Kad ir kaip būtų, tai labai patogi ir prieinama transporto rūšis. Vienas trūkumas, jei atvyksite pamatyti metro miesto, nesudarysite sausumos transporto įspūdžio. Bet Maskvos metro, Pekino ar Oslo metro savaime yra meno kūriniai. Jų architektūra ir puošyba yra stulbinantys savo grožiu ir grožiu. Tuo pasibaigė mūsų didžiausių metro reitingas.
Straipsnio autorius: Valerijus Skiba