„Porsche“ yra tikra legenda net vokiškų automobilių pasaulyje. Per šimto metų istoriją įmonė išleido tikrai įspūdingus modelius, kol pasirodė 911 - visų laikų standartas, pagal kurį kiti superautomobiliai yra lygūs. Nurodyti tik vieną modelį būtų neteisinga, todėl mes siūlome jums visų laikų geriausių „Porsche“ modelių sąrašą. Kai kurie iš jų praeityje buvo klasikai, kiti buvo pašalinti kūrimo etape, tačiau visi jie turi vieną bendrą dalyką - jie yra greitesni nei žaibas!
1
„Porsche 918 Spyder“
Ko gero, „Spyder 918“ yra pats sėkmingiausias gatvės automobilis, nulipęs į asfaltą. Jo dėka buvo sugalvotas terminas „hibridinis hiper automobilis“. Modelis buvo išleistas 2010 m. 3 metais anksčiau nei legendinis „LaFerrari“ ir 2 metais anksčiau nei „McLaren P1“. Jo efektyvumas 918 sukels problemų daugeliui automobilių. 4,6 litro V8 variklis aprūpina 887 arklius. Hiperkaros automobilis įsibėgėja iki 100 km / h tik per 2,5 sekundės! Čia pridėkite puikų naujausių hibridinių technologijų dizainą ir pritaikymą, ir jūs įsimylėsite iš pirmo žvilgsnio.
2
„Porsche 356“
Grįžkime prie ištakų, būtent 1931 m., Kai buvo įkurta „Porsche“. Nors pirmasis jų „serijinis“ buvo pradėtas pardavinėti tik 1948 m., O jo vardas buvo 356. Būtent tada tonas buvo nustatytas tolesnei gamybai: ar variklio vieta užpakalinėje pusėje yra mažiausias bendras svoris, ar jis yra žinomas? Tas pats pasakytina apie dviejų durų dizainą ir dizainą, primenantį „vonios kambarį“. Bėgant metams „Porsche“ gamintojai nė iš vieno žingsnio neatsitraukė nuo pasirinktų šablonų. Modelis buvo gaminamas 7 metus ir turėjo daugybę modifikacijų, iš kurių populiariausias buvo „356 Speedster“. Be abejo, „Porsche 356“ yra vienas iš geidžiamiausių kolekcininkų automobilių gigantų modelių.
3
„Porsche 917“
Jei norite sužinoti, kodėl „Porsche“ buvo vienas geriausiai parduodamų automobilių ankstesniais metais, pažiūrėkite į 917. Specialiai sukurtas atsparus dilimui modelis davė įmonei daugybę pergalių 1970 m. Lenktynėse. Tuo metu „917“ turėjo tiesiog revoliucinį našumą, kurį užtikrino 12 cilindrų variklis. Pirmoji modifikacija turėjo 520 AG, tačiau „Can-Am“ lenktynėms automobilis buvo aprūpintas turbokompresoriumi, padidinančiu galią iki 1000 AG, ir tai buvo 70-tieji metai. Norint suprasti 917 populiarumą, verta prisiminti legendinį filmą „Le Man“ su Steve'u McQueenu, kur, be paties aktoriaus, vienas pagrindinių veikėjų buvo automobilis „Porsche“.
4
„Porsche 959“
Visi žino, kad „Porsche“ daugiausia dominuoja užmiestyje, tačiau 959 buvo išleistas specialiai mažiau apvažiuotoms trasoms. Tai yra tokia pakelta visų ratų pavara 911, kuri savo „karjerą“ pradėjo kaip B kategorijos ralio automobilis. Po 1985 m. Nesėkmės „Porsche“ kūrėjai parodė, kad gali dirbti purve, kitais metais užimdami pirmą ir antrą vietas. Tuo metu tai buvo technologiškai pažangiausias automobilis, išskyrus visų ratų pavarą, aprūpintas magnio ratlankiais su plokščiomis padangomis. Nors jis garsėjo ne tik „apgauti“, bet ir aukšta kaina. Susitarkite dėl 225 tūkst. USD už 1986 metus - nemaži pinigai. Tiesa, mūsų laikais tai kainuoja daugiau nei milijoną dolerių!
5
„Porsche 911 Carrera RS“
Ko gero, viena populiariausių 911 modifikacijų. „Porsche 911 Carrera RS“ yra legenda tarp legendų. „Minimali“ stiliaus konstrukcija, „Spartan“ sąlygos salone, kietesnė pakaba ir padidintas stabdžių paketas buvo tikras atradimas 1973–1974 metų automobilistams. Per pastaruosius 10 metų jo vertė padidėjo beveik 700%. Jei ten būtų Rushmore kalnas su automobilių nuotrauka, šis „Porsche“ tikrai būtų ant jo.
6
„Porsche 550 Spyder“
Tai yra pirmasis automobilis iš automobilių milžino, specialiai sukurtas lenktynėms. Gamintojai šiek tiek pakoregavo galinio variklio formatą, leisdami pagerinti automobilio manevringumą ir stabilumą, o tai turėjo įtakos sėdynių sumažinimui, kai kuriems asmenims nusiminus. Verta paminėti, kad tragiška istorija siejama su „550 Spyder“. Tai yra apie aktoriaus ir lenktynininko Jameso Deano, kuris sudužo vairuodamas šį „Porsche“, mirtį.
7
„Porsche carrera gt“
Jei norite pamatyti, kaip pasikeitė superautomobiliai per pastaruosius 10 metų, pažiūrėkite į „918 Spyder“ ir jo 2005 m. Protėvį „Carrera GT“. Visa serija yra neįprastai greita, tačiau, jei „Spider“ turi kelis veikimo režimus ir visų varančiųjų ratų pavara, „Carrera“ yra šiek tiek drėgna. Jo išleidimas baigėsi pasikeitus saugos reikalavimams JAV, dėl ko automobilio perdirbimas tapo nuostolingas. Šis modelis laikomas ekstremalių sporto šakų vairuotojų standartu, o jo dizainas negali palikti abejingų. Savo „seksualumu“ jis jokiu būdu nėra prastesnis nei „Lamborghini“ ir „Ferrari“. Superauto kaina 2004 m. Siekė 450 00 dolerių.
Beje, apie šį modelį jau rašėme svetainėje most-beauty.ru savo straipsnyje apie gražiausius automobilius pasaulyje.
8
„Porsche 986 Boxster“
Boxsteris buvo negailestingai kritikuojamas kaip pablogėjusi 911 versija. Tačiau jei ne jis, tada 90-ųjų pabaigoje „Porsche“ galėjo nustoti egzistuoti. Nepavykus parduoti 928, įmonė troško pinigų. Kūrėjai išleido naują seriją, apimančią „911“ ir „550 Spyder“ funkcijas, vadindami ją „Boxster“. Kas iš to atsirado? Triumfuojantis grįžimas į rinką, be kurio nebūtume matę nei „Carrera GT“, nei „Cayman“, nei „911 R“!
9
„Porsche 928“
Kai 1978 m. Ženevoje buvo įvestas 928, „Porsche“ kanonų sergėtojai buvo pasipiktinę. Pristatytas kaip 911 įpėdinis, tai buvo labiau ralio, o ne užmiesčio automobilis. Be to, variklis buvo sumontuotas prie įėjimo, bet kaip jie drįso? Nors tai suteikė komfortą įprastoms kelionėms, o tai leido 928 pavadinti geriausiu metų automobiliu. Tai buvo pirmasis ir vienintelis sportinis superautomobilis, gavęs tokį apdovanojimą.
10
„Porsche 930 911 Turbo“
Pirmasis automobilis savo serijoje su revoliucine turbokompresoriaus technologija. Išleidžiant modelį buvo nuolat tobulinami darbai, leidžiantys maksimaliai padidinti greitį. Nuo kūrimo pradžios 1975 m. Iki 1978 m., Variklio darbinis tūris buvo padidintas iki 3,3 litro, pasiekiant 300 arklio galių. Nepaisant to, kad greitaeigiai 911 buvo gaminami iki 75-osios, 930 Turbo buvo teisėtai pripažintas už tuo metu precedento neturintį greitį. Žinomas minus 930 - dreifuoja lipant, sunkumai, kuriuos gali patirti nepatyrę vairuotojai.
11
„Porsche 935“
„Porsche 935“ įspūdį daro išgalvotas, į animacinius filmus panašus dizainas. Jis buvo paleistas iškart po 5 grupės taisyklių įsigaliojimo ir buvo sužavėtas savo veiksmingumu. Ilgą laiką niekas negalėjo su jais konkuruoti užmiestyje. Kūrėjai visapusiškai pasinaudojo galimybėmis, susijusiomis su taisyklių pakeitimu, „pakrovę“ kėbulą ir turbokompresoriaus sistemą. Pats ikoniškiausias iš 935-ųjų buvo Moby Dickas, kuris buvo išleistas 1978 m. Jis buvo aprūpintas 3,2 litro varikliu, o jo didžiausias greitis buvo 390 km / h.
12
„Porsche 956/962“
„Porsche“ visada siekė būti lenktyninių automobilių lyderiu, tačiau 956 išleidimas paprasčiausiai prisidėjo prie didžiulio Vokietijos automobilių milžino pranašumo. 956 leidimas yra 1982 m., O po dvejų metų jis buvo sklandžiai modifikuotas 962 m., Kad galėtų dalyvauti IMSA. „Le Mans“ jis iškovojo 19 pergalių, 10 metų išlaikydamas ženklą. Be to, šis lenktyninių automobilių modelis yra vienas patraukliausių dizainų, tai buvo devintojo dešimtmečio automobilių pramonės personifikacija, kai buvo galima sukurti neįtikėtinai greitus automobilius, nenaudojant revoliucinių technologijų.
13
„Porsche Cayman GT4“
Vidutinis šio „Porsche“ variklio formatas, taip pat kompaktiškas ir tvirtas kėbulas leido gamintojams padidinti automobilio efektyvumą. Automobilių milžinas beveik niekada nenukrypo nuo savo šablonų, tačiau šiuo atveju Kaimanas turėjo skirtis nuo 911, kuris buvo įdiegtas 2015 m. Modelis buvo išleistas riboto leidimo ir aprūpintas daugybe ankstesnio 911 dalių, 6 cilindrų varikliu iš Carrera S ir pakabos bei stabdžių elementais iš GT3. Todėl paaiškėjo, kad reikia išleisti seriją, skirtą automobilių entuziastams, kurie Kaimaną laukė kaip maną iš dangaus.
14
„Porsche 911 GT1“
Šis modelis pasirodė anksčiau nei vidutinės klasės superautomobilis „Carrera GT“ ir dar anksčiau nei hibridinis „911 Hybrid“. Jis buvo sukurtas specialiai lenktynėms Le Mans mieste, taip pat pridėjo važiavimo keliais modifikaciją. Ši serija užėmė daugiau nei lenktyninė 962 versija, o ne 911. Kalbant apie kelio modifikaciją, ji buvo groteskiškiausia, kol pasirodė „Carrera GT“. Beje, darbo rezultatas buvo pergalė Le Mans mieste 1998 m.
15
„Porsche 911 R“
Kaip ir visi automobilių gamintojai, „Porsche“ savininkai turėtų galvoti apie visų kategorijų klientų poreikius. Tačiau dažnai jiems rūpi tik patys beviltiškiausi lenktynininkai. Keturių cilindrų 4 litrų variklis, šešių greičių pavarų dėžė, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h per 7 sekundes, o maksimalus greitis - 321 km / h. Taip, dar 911 R „valgo“ viršūnes kaip blynus pusryčiams. Superautomobilio išleidimas apsiribojo 2016 m., Tačiau šis modelis turėjo rimtos įtakos „Porsche“ gerbėjams.
16
„Porsche 597 Jagdwagen“
Atėjo laikas egzotikai. Jei manote, kad pirmasis visureigis iš „Porsche“ yra Kajenas, tada jūs klystate. Prašau meilės ir malonės - 597 Jagdwagen. Pridėtas skaičius 597. Atskirti automobilį, nes žodis Jagdwagen yra ne kas kita, o vokiškas medžioklės automobilis. Jis buvo sukurtas norint dalyvauti valstybiniame karinio visureigio, ne prastesnio už Amerikos džipą, statybose. Nepaisant puikių automobilio savybių, vyriausybė pasirinko „DKW Munga“, nes jis buvo beveik tris kartus pigesnis. Be to, Vokietijos valdžia abejojo, ar Štutgarto gamykla sugebėjo laiku pagaminti reikiamą skaičių visureigių. „Porsche“ savininkai nusprendė išleisti 597 masinėje gamyboje, tačiau projektą uždarė išleidę tik 50 egzempliorių.
17
„Porsche 928 H50“
Praėjusiais metais išleistas „Panamera Sport Turismo“ ilgą laiką buvo kuriamas. Nepaisant to, kad „Porsche“ nėra garsi kaip universalių vagonų gamintoja, ji turi pirmtaką, susidūrusi su 928 H50. Tai sportinis keturių durų universalas, sukurtas 1987 m. „Porsche“ praplečia 928 modelio ratų tarpus, kad savininkams suteiktų daugiau vietos salone, taip pat pridėdavo galines duris, kad būtų galima greitai patekti į galines sėdynes. Bendrovė ilgai galvojo apie šio automobilio atgaivinimą, jo prototipas, kurio rida 8000 kilometrų, kaupė dulkes sandėlyje, kol 2012 metais jis buvo pristatytas visuomenei.
18
„Porsche 989“
989 „Porsche“ modelis yra tiesioginis „Panamera“, sukurto 1988 m., Protėvis. „Porsche“ savininkai dėl nedidelės finansinės krizės nusprendė išleisti sedaną. Taigi jie norėjo pasiekti didelę auditoriją ir parodyti, kad „Porsche“ gali būti saugus automobilis. Kūrimo metu buvo įgyvendinti išradingi dizaino sprendimai, leidę padidinti erdvę salone ir pridėti galines duris, neišplečiant automobilio. Taigi paaiškėjo, kad net reikia vietos įmonės spoileriui. Sedanas aprūpintas V8 varikliu, kurio galia siekia 300 arklio galių. Pagreitis iki 100 km / h atliekamas vos per 6 sekundes. Deja, gamintojams, tyrimai parodė, kad 989 greičiausiai nebus paklausa ir projektas pirmiausia buvo atidėtas iki 90-ųjų vidurio, o po to visiškai nulaužtas, kol „Panamera“ buvo išleistas 2009 m.
19
„Porsche panamericana“
Panamericana buvo sukurta remiantis „911 Carrera 4“ futuristiniu dizainu ir neryškiomis ribomis tarp sportinio automobilio ir visureigio. Iš anglies pluošto pagamintos kompozicinės plokštės leido kontroliuoti svorį ir sumontuoti įvairaus skersmens ratus. Nors „Panamericana“ buvo daugiau eksperimentas, kai kurie kūrėjai reikalavo gaminti automobilį riboto leidimo. Jie pagrindė prašymą tuo, kad modelio sukūrimas nereikalavo didelių išlaidų dėl daugybės paruoštų elementų naudojimo. Deja, finansinė suirutė neleido to padaryti.
20
„Porsche“ misija e
„Mission E“ yra visiškai naujas „Porsche“ tipas. Jis varomas elektra ir garsėja savo aukštomis technologijomis. „Porsche“ gamintojai ragina savo produktų gerbėjus nesijaudinti, „Mission E“ išleidimas neturės įtakos kitiems modeliams. Elektrinis automobilis pirmą kartą buvo pristatytas Frankfurte 2015 m., O masinė gamyba bus pradėta iki dešimtmečio pabaigos. Naujoviško modelio dizainas išlaiko pagrindines „Porsche“ savybes. Bus sukurti trys automobilio variantai, skirti 400, 536 ir 670 arklio galių. Naujų daiktų kaina prasidės nuo 75 000 USD. „Tesla“ jau bijote? Palauk ir pamatysi.