Rotacinio sparno orlaivių era prasidėjo dvidešimtojo amžiaus pradžioje, nors pirmąjį sraigtasparnio projektą sukūrė Leonardo da Vinci. Nuolat besikeičiančiame pasaulyje šie gražūs ir greiti automobiliai tapo žinomu garsenybių, politikų ir sportininkų judėjimo būdu. Turtingi ir garsūs, siekdami prestižo ir patogumo, perka brangiausius sraigtasparnius. Bet mūsų apžvalgoje daugiausia brangūs kovos sraigtasparniai.
15
„Sikorsky S-92“. 17 milijonų dolerių
Nuotrauka: Markas Harkinas mirksėti
Mūsų sraigtasparnių parką atidaro vienas iš „Sikorsky Aircraft“ lėktuvų koncerno projektų. Pirmą kartą S-92 pakilo 1998 m.
XX amžiaus pradžioje Igoris Sikorsky sukūrė pagrindinius rotorinio laivo veikimo principus, o jo projektai vis dar naudojami kuriant intelektualius ir praktiškus sraigtasparnius. „Sikorsky S-92“, kurį plačiai naudoja daugelio valstybių vadovai, nebuvo išimtis.
Elegantiškas orlaivio bruožas, patogumas ir aukštos techninės charakteristikos yra pagrindiniai skiriamieji bruožai. Skrydžio nuotolis yra iki 1 tūkstančio kilometrų, o greitis - 290 km / h.
14
„AgustaWestland AW101“. 21 milijonas dolerių
Kovinis sraigtasparnis, kuris aktyviai naudojamas taikiems tikslams. Tai yra brangiausias „AgustaWestland“ bendrovės prietaisas. Pirmieji bandymai įvyko 1987 m., Tačiau sraigtasparnis vis dar tebeveikia.
Didelė kaina negąsdina vartotojų, nes rotorinis laivas yra greita ir patikima mašina. Jame gali būti iki 30 keleivių. Jis naudojamas ne tik armijoje, bet ir teisėsaugos organuose, didelių korporacijų savininkų, verslo magnatų.
Asketiškas interjeras, greitis iki 280 km / h, patikimumas. Visa tai traukia žmones, kurie labiau mėgsta praktiškumą, o ne išorinį grožį.
13
„Kaman SH-2G Super Seasprite“. 26 milijonai dolerių
Ilgus metus sraigtasparnis ištikimai tarnavo JAV kariniam jūrų laivynui, o 2001 m. Didelė kovinės transporto priemonės kaina yra dėl brangių ginklų buvimo ir „Kaman SH-2G“ universalumo.
Sraigtasparnis gali pakilti iki 4500 m, o maksimalus greitis - 250 km / h. Laive telpa iki 8 žmonių. Be Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno, Australijos, Lenkijos ir Peru armijose buvo naudojami koviniai lėktuvai.
Po eksploatacijos nutraukimo iniciatyvūs verslininkai įsigijo sraigtasparnius ir vėl aprūpino juos taikiais tikslais. Mažas dydis ir manevringumas leidžia įlipti į mažas platformas kalnuose ir jūrų laivuose.
12
„Airbus H225M Super Puma“. 27 milijonai dolerių
Manevringą sraigtasparnį pagamino „Airbus“ sraigtasparniai. Gamyba sustabdyta, tačiau jas ir toliau naudoja Prancūzijos, Meksikos ir Brazilijos oro pajėgos.
Civiliniame gyvenime sraigtasparnį gelbėjimo tarnybos naudoja paieškos ir gelbėjimo misijose. Populiarus „Super Puma“ tarp turtingų verslininkų. Erdvus holas gali būti įrengtas kaip norite.
Jis skrieja iki 275 km / h, o maksimalus skrydžio nuotolis yra 850 km. Yra modeliai su salono garso izoliacija. Patogus sraigtasparnis kelionėms ir darbiniams skrydžiams.
11
„Sikorsky MH-60S Seahawk“. 28 milijonai dolerių
Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje „Sikorsky Corporation“ pradėjo daugiafunkcį sraigtasparnį deniu, tačiau dabar jį aktyviai naudoja JAV armija ir JAV sąjungininkai.
Atnaujintus modelius ir toliau naudoja JAV ir Australijos karinis jūrų laivynas. Tinkamai tarnauja civiliams. Modifikuotuose modeliuose puikus „užpildymas“: nuo modernių geografinės padėties nustatymo būdų iki patogios kabinos.
Jis lengvai kyla iš bet kokio tipo laivų. Jis sparčiai populiarėja, sukurdamas 270 km / h greitį, o skrydžio nuotolis yra 830 km. Jam lubos yra šiek tiek daugiau nei 4000 m.
10
„Boeing CH-47 Chinook“. 29 milijonai dolerių
Sunkusis karinio transporto sraigtasparnis buvo išbandytas 1961 m., O po metų jis pradėjo tarnybą JAV armijoje. Dabar jis naudojamas 19 pasaulio šalių.
Galite ginčytis, tačiau Amerikos ekspertai „Chinook“ laiko patikimiausiu sraigtasparniu pasaulyje. Naudojamas žmonėms ir kroviniams gabenti. Orlaivio konstrukcija leidžia jį naudoti bet kokiomis oro sąlygomis.
Savo vardą ji gavo vienos iš indėnų genčių, gyvenusių Šiaurės Amerikos platybėse, garbei. Be armijos, jis naudojamas civilinėse
aviacija.
9
„Bell Bell AH-1Z Viper“. 30 milijonų dolerių
„Viper“ atakos sraigtasparnį sukūrė amerikiečių dizaineriai, remdamiesi garsiuoju „AN-1 Cobra“ modeliu. Pirmieji bandomieji skrydžiai įvyko 2000 m., Tačiau jie kovinę transporto priemonę pradėjo eksploatuoti 2011 m.
Du galingi turbo varikliai leidžia jums pakilti į 6000 metrų aukštį. Greitis yra 290 km / h. Jį kontroliuoja 2 pilotai ir operatorius. Šiuolaikinė įranga leidžia naktį naudoti „Bell AH-1Z Viper“. Jame buvo sumontuoti lengvieji ginklai ir raketos.
Apsaugos sistema daro jį praktiškai neliečiamą. Kai kuriuose egzemplioriuose įdiegta apsauga nuo radaro ir variklių ir išmetamųjų dujų šilumą slopinanti sistema.
8
Kazanės „Mi-35M“. 36 milijonai dolerių
Rusijos pagamintas kovinis sraigtasparnis pirmąjį skrydį atliko 2005 m., O tarnybą Rusijos armijoje pradėjo 2010 m.
Jį sukūrė „Milya“ projektavimo biuras, ir jie surenkami Rostove prie Dono, Rosvertolio įmonėse. Sraigtasparnyje sumontuoti du turbo varikliai, apsaugos nuo pavojaus ir įspėjimo sistemos, modernūs ginklai. MI-35M yra skirtas sunaikinti karinę techniką ant žemės ir palaikyti sausumos pajėgas iš oro.
Jį valdo 2 pilotai, o laive gali priimti 8 keleivius. Tai leidžia išvystyti greitį iki 300 km / h, o aukščio lubas - 3 150 metrų. Be Rusijos, jį naudoja Serbijos, Brazilijos ir posovietinių valstybių armijos.
7
„NH Industries NH90 NFH“. 39 milijonai dolerių
Bendrą prancūzų ir vokiečių dizainerių kūrybą kuria didelis aviacijos koncernas „Eurocopter“. Bandymai vyko devintojo dešimtmečio antroje pusėje, o 2006 m. NATO šalys juos pradėjo aktyviai eksploatuoti.
Vidutinio dydžio sraigtasparnis turi gerą manevringumą, o du varikliai leidžia greitai skristi į orą ir pasiekti greitį iki 295 km / h. Skrydžio nuotolis yra 907 km, o tai leidžia naudoti kovos mašiną didžiulėse atvirose jūrose.
Jis gali pakelti iki 14 žmonių laive, o karo metu, atsižvelgiant į ginkluotę, tik 7 žmonės. Savo klasėje jis laikomas vienu geriausių jūrų pajėgų sraigtasparnių, galinčių atlikti daugiafunkcines kovos misijas.
6
„Denel AH-2 Rooivalk“. 40 milijonų dolerių
Pietų Afrikos atlaso korporacija, dabar vadinama „Denel Aviation“, 1980 m. Sukūrė naują išpuolių sraigtasparnio projektą. Po 10 metų jie buvo paleisti, o 1999 m. „AH-2 Rooivalk“ pradėjo tarnauti Pietų Afrikos oro pajėgose.
Jį kontroliuoja du lakūnai, o operatorius teikia ginklų ir ryšių darbą. Jis skrieja iki 300 km / h, o skrydžio nuotolis yra 940 km. Finansiniai sunkumai, taip pat politinis nestabilumas regione neleido nustatyti masinės masinės produkcijos.
Per tą laiką jie gamino tik 12 automobilių, kuriuos pardavė už 400 milijonų dolerių.
5
„Sikorsky SH-60B Seahawk“. 40 milijonų dolerių
Kitas amerikiečių gamybos modelis yra „Sikorsky Aircraft“. Jis gaminamas nuo 1970 m. Ir yra plačiai naudojamas ne tik karinėse operacijose.
Ji pasitvirtino ieškant ir gelbėjant misijas, vežant pacientus ir vykdant skubią evakuaciją. Teisėsaugos institucijų plačiai naudojamas kovojant su organizuotu nusikalstamumu gaminant ir parduodant narkotikus.
Gana greitas sraigtasparnis, įsibėgėjantis ore 333 km / h greičiu. Skrydžio nuotolis 830 km. Talpina 5 keleivius ir 2,7 tonų keliamoji galia.
4
„Eurocopter Tiger UHT“. 50 milijonų dolerių
Pirmoji kovos su sraigtasparniu transporto priemonė, kurios kaina siekė 50 milijonų JAV dolerių. Dėl puikių kovos savybių prietaisas buvo vadinamas „Tigru“. Sukūrė vokiečių ir prancūzų dizaineriai, o leidimas buvo įkurtas „Eurocopter“ gamyklose.
Pradėjus serijinę gamybą, vidutinio nuotolio atakos sraigtasparniai pradėjo veikti Prancūzijoje ir Vokietijoje. Jį kontroliuoja vienas pilotas ir vienas ginklo operatorius. Pagrindinis tikslas yra sunaikinti cisternas, naudojant šiuolaikines raketas, skirtas naudoti vietoje.
Jis taip pat aprūpintas oras-oras raketomis. Jis gali pasiekti greitį iki 278 km / h, o skrydžio nuotolis - 800 km.
3
„Boeing AH-64 Apache“. 52 milijonai dolerių
Plačiausiai pasaulyje užpultas sraigtasparnis, pavadintas Indijos genties vardu, buvo gaminamas nuo devintojo dešimtmečio vidurio.
Aktyviai naudojamas JAV armijos visose konflikto zonose. Apie šią mašiną galėjote perskaityti „thebiggest.ru“ puslapiuose straipsnyje apie geriausius sraigtasparnius.
Per tą laiką jie pagamino daugiau nei 2200 vienetų, o JAV oro pajėgų vadovybė tai laiko geriausiu savo klasėje. Jis lengvai pasiekia 6400 m aukštį, o transporto priemonės greitis - 300 km / h. Per visą naudojimo laikotarpį buvo užfiksuoti 34 „Boeing AH-64 Apache“ kovos vienetų nuostoliai.
Mašina aprūpinta moderniais ginklais, taip pat apsauginėmis priemonėmis. Naktinio matymo prietaisai ir geografinės padėties nustatymo sistema leidžia naudoti naktį.
2
„Sikorsky CH-53K King Stallion“. 65 milijonai dolerių
Jūreiviams kuriamas „Sikorsky“ orlaivio negabaritinis sunkusis sraigtasparnis. Pirmasis „Karališkojo eržilo“ skrydis buvo įvykdytas 2015 m. Ir dar nepateko į JAV karinį jūrų laivyną.
Apytikslė modelio kaina yra 65 milijonai dolerių, todėl jis yra antroje vietoje brangių sukamojo sparno orlaivių sąraše. Testų metu automobilis rodė 315 km / h greitį, o skrydžio nuotolis buvo 852 km. SN-53K gali lengvai nusileisti ant karo laivų denio ir, nepaisant matmenų, yra gana manevringas.
Sraigtasparnis turi 3 variklius, o navigacijos sistemoje naudojamos naujausios technologijos. Tai gali tilpti 37 žmonės į korpusą, o jis kontroliuoja 5 žmones.
1
„Bell Boeing V-22 Osprey“. 68 milijonai dolerių
Brangiausias orlaivis su rotaciniu sparnu, suderinantis lėktuvo ir sraigtasparnio savybes. Vienintelis amerikiečių koncerno „Bell“ pagamintas tiltrotorius.
Pirmieji daugiafunkcinės kovos transporto priemonės bandomieji skrydžiai įvyko 1989 m., 2007 m. Ja aktyviai pradėjo naudotis įvairūs JAV armijos daliniai. Toks didelis laiko tarpas yra dėl to, kad tai yra pirmasis sraigtasparnis pasaulyje, kuriame naudojama pasvirusių variklių technologija.
Dizaineriai ir bandytojai patikrino automobilį, atlikdami atitinkamus pakeitimus.
Lėktuvo režimu jis įsibėgėja iki 565 km / h, o sraigtasparnio režime - iki 185 km / h. Skrydžio nuotolis 2 627 km.
Apibendrink
Sraigtasparniai yra labai patogūs, nes leidžia lengvai nuvykti į sunkiai pasiekiamas vietas, jie gali pakilti ir nusileisti ten, kur negali įprastas lėktuvas. Kitas nuostabus sraigtasparnių bruožas yra galimybė kabėti ore, kuris aktyviai naudojamas paieškos ir gelbėjimo operacijose, pacientų ir gyventojų evakuacijai stichinių nelaimių metu.
Didžiausi redaktoriai prašo komentaruose parašyti, kokie kiti brangūs sraigtasparniai turėtų būti šiame sąraše.