Pirmasis ledlaužis buvo paprastas garlaivis su mažu antgaliu laivapriekyje ir smulkintu ledu Filadelfijos miesto uoste.
Šiandien moderniausi ledlaužiai, kuriuose yra įmontuoti branduoliniai reaktoriai ir moderni navigacijos technologija, gali sulaužyti ledą sunkiomis amžinojo įšalo sąlygomis. Eisime į šiaurines platumas ir išsiaiškinsime, kas yra didžiausias ledlaužis pasaulyje.
Didžiausių ledlaužių pasaulyje sąrašas:
9
Branduolinis ledlaužis „Arctic“
Nuotrauka: „Hanko“ / CC BY-SA
Pradėkime nuo legendinio laivo, kuris nuo 1982 iki 1986 metų buvo vadinamas „Leonidu Brežnevu“ ir paskendęs istorijoje kaip pirmasis ledlaužis istorijoje, pasiekęs Šiaurės ašigalį.
Arkties istorinė šiaurinė kampanija vyko 1977 m., Per 7 dienas įveikusi 2528 myles, ledlaužis pasiekė geografinį Šiaurės ašigalio tašką.
2008 m. Arktis buvo uždarytas, tačiau tokio tipo ledlaužiai vis dar skleidžia atvirus šiaurinių jūrų plotus. Tarp jų verta paminėti „Sovietų Sąjungą“, „Sibirą“, „Rusiją“.
8
„Sevmorput“
Žiebtuvėlis, turintis laive branduolinę instaliaciją, buvo paleistas 1986 m. Ir šiandien tebėra didžiausias tokio tipo laivas pasaulyje.
„Sevmorput“ sugeba įveikti 1 metro storio ledus ir, nepaisant garbingo amžiaus, vis dar tarnauja. Per savo šlovingą istoriją laivas jau nuvažiavo 302 tūkstančius mylių, tuo pačiu gabendamas krovinius, kurių bendras svoris viršija 1,5 milijono tonų.
Po kapitalinio remonto branduolinis ledlaužis grįžo į laivyną ir yra vienintelis prekybinis laivas, turintis branduolinę instaliaciją. „TheBiggest“ redaktoriai linki, kad laivas ir jo įgula vis dar plauktų ilgus metus.
7
„50 pergalės metų“
Dar prieš paleidimą ledlaužiui reikėjo atlikti sudėtingų testų seriją. Jie pastatė laivą dar 1989 m., Tačiau dėl lėšų trūkumo statyba buvo sustabdyta ir tik 2007 m. Virš „Pergalės“ denio buvo iškelta Rusijos vėliava.
Tai modifikuotas naujos kartos Rusijos laivų projektas, galintis įveikti 2,8 metro ledo storį.
Be pagrindinės užduoties vykdyti komercinius karavanus, ledlaužis taip pat naudojamas kaip kruizinis laivas, organizuojant ekskursijas į Šiaurės ašigalį.
Žemiau galite pažiūrėti trumpą vaizdo įrašą, kuriame galite stebėti, kaip ledlaužis veikia.
6
„Sibiras“
Kaip ir Arktyje, Sibiro projektas taip pat turi du branduoliniais varikliais varomus laivus. Pirmoji tarnavo Tėvynės labui 1977–1992 m., Antrąją planuojama atiduoti eksploatuoti 2021 m., Tačiau ji buvo pradėta teikti 2017 m. Rugsėjo 22 d.
Dviejų grimzlių laivas su gilia grimzle gali pralaužti iki 2,9 metro storio vandenynų ledą, tačiau su nedideliu - ledą upių vagose ir negiliose įlankose.
„Sibiro“ projektas susintetino dviejų Rusijos projektų kokybines savybes ir sėkmingai išbandytas šiaurinėse platumose.
5
„Sveika“
Tarp galingiausių šios klasės laivų reikėtų paminėti ir laivus, paleistus iš užsienio laivų statyklų. Tai apima JAV pakrančių apsaugos tyrimų laivą „Healy“.
2015 m. Šis 117 metrų ilgio tyrimų laivas pirmą kartą per Amerikos laivybos istoriją pasiekė vien Šiaurės ašigalį.
Deniuose yra du sraigtasparniai, o triumuose patogiai įsikūrusios 5 tyrimų laboratorijos.
4
Louisas S. St-Laurentas
Pirmame plane yra ledlaužis „Healy“, fone - Louis S. St-Laurent.
Tarp didelių laivų, galinčių įveikti ledą, Kanados laivas yra vienas seniausių, nes jis buvo paleistas 1969 m.
Po kelių atnaujinimų ir kapitalinio remonto Louisas S. St-Laurentas tarnauja Kanados pakrančių apsaugos flotilėje.
Dabar su jo pagalba Arktyje aktyviai vykdomi moksliniai tyrimai. Būtent su įranga, esančia laive prie Grenlandijos krantų vandenyno dugne, mokslininkai atrado 25 ugnikalnių grandinę.
3
„Polarstern“
Vokietijos laivų statytojai sukūrė unikalų laivą, galintį veikti žemoje temperatūroje, iki -50 ° C.
Laive sumontuota mokslinė ir tiriamoji įranga, o pats „Polashtern“ pajėgus judėti 5 mazgų greičiu tarp 1,5 metro storio ledo.
Jis buvo pradėtas gaminti 1982 m. Ir dabar naudojamas Arkties ir Antarkties tyrimams, taip pat prekybinių laivų praplaukimo veiklai.
2
„Poliarinė jūra“
Plaukiojantis Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos milžinas teisėtai užima sunkiausio ledlaužių laivyno lyderį ir savo galia nėra prastesnis už savo kolegas rusus.
Tačiau šiuo metu prie prieplaukos stovi „Poliarinė jūra“, kur įgyvendinamas jos modernizavimo projektas. Laivą planuojama aprūpinti branduoline įranga, o tai žymiai padidins visureigių galimybes ir galią.
Jos dyzeliniai varikliai ir dujų turbinos išleido 72 tūkstančius arklio galių. Tokios techninės charakteristikos leido laivui dalyvauti daugelyje misijų, kurios nukreipė laivus ir tyrinėjo Arkties baltuosius plotus.
1
„Arktis“
Tačiau šis laivas buvo pavadintas legendinio sovietinio ledlaužio garbei ir buvo paleistas 2016 metų vasarą.
Naujasis „Arctic“, kurio korpuso ilgis siekia 173,3 metro, gali dirbti ne tik vandenyne, bet ir patekti į estuarijas bei būti eksploatuojamas įlankose. Labai efektyvus ledo ardymo laivas Sibiro upėse.
Arktika geba sulaužyti iki 3 metrų storio ledą, tačiau iki šiol laivas bandomas. Eksploatacijos pradžia planuojama 2018 m., Tačiau šiuo metu tai yra galingiausias ledlaužis pasaulyje.
🚢
Pagaliau
Dyzeliniai ledlaužiai ir moderniausi branduoliniai ledlaužiai leido žmonijai žymiai pasistūmėti į priekį tyrinėdami šiaurines ir pietines platumas. Be to, jie atlieka svarbią funkciją - veda prekybinius namelius sunkiausiomis navigacijos sąlygomis šiaurėje.
Thebiggest.ru redakcija prašo parašyti komentarą apie šį straipsnį apie tai, kokius didžiausius ledlaužius matėte. Galbūt buvote pas kai kuriuos iš jų. Pasidalykite savo įspūdžiais apie tai, ką pamatėte.
Redaktoriaus pastaba: šis straipsnis buvo atnaujintas nuo jo pirmojo paskelbimo 2017 m. Spalio mėn.
Straipsnio autorius: Valerijus Skiba