Daugelis savo automobilius traktuoja kaip gyvus padarus, su jais kalbasi, teikia vardus. Jie yra mylimi, o kartais ir nekenčiami. Gyvenime viskas žinoma palyginus ir be bjaurybės tu negali žinoti grožio, todėl mūsų apžvalgoje patys baisiausi automobiliai automobilių pramonės istorijoje. Ne dėl patriotizmo jausmo, bet todėl, kad posovietinės erdvės automobiliams reikalingas atskiras, panašus straipsnis, mes galime tik įsivaizduoti užsienio automobilius.
1
Edselio vilnietė
Ekspertų ir automobilininkų teigimu, „Edsel“ automobiliai tapo pražūtingiausiu „Ford Corporation“ projektu.
Prasta konstrukcijos kokybė, netikslus išdėstymas ir net baisus dizainas sukėlė nesėkmę. 1958 m. Išleisto modelio grotelės buvo palygintos su tapiro bagažine.
Dvejus metus neegzistavęs, Edselio Willagerio mašinų gamybos projektas buvo baigtas 1960 m.
2
Žaibiška zeta
Sunku nustatyti, kuris yra bjauriausias automobilis pasaulyje, tačiau „Lightburn Corporation“ intelekto vadovas tikrai gali vadovauti bjauriausių automobilių sąrašui.
Na, o tiems, kurie vis dar nori pažvelgti į gražiausius automobilius pasaulyje, svetainėje most-beauty.ru yra labai įdomus straipsnis.
Faktas yra tas, kad šį modelį sukūrusi įmonė specializuojasi betono maišyklių ir skalbimo mašinų gamyboje, nes niekas nebuvo nustebintas tokiu keistu automobilio dizainu.
Kad nepakenktų grožio žinovams, šis automobilis buvo gaminamas tik dvejus metus: jis pradėtas gaminti 1963 m., O buvo nutrauktas 1965 m.
3
Pontiac aztek
Kėbulo forma primena didelę lygintuvą, o šis automobilis buvo išdėstytas kaip visureigis ir mikroautobusas šeimos atostogoms.
Jie sukūrė krosoverį Meksikoje, o pirmasis egzempliorius pasirodė keliuose 2001 m. Priekinis skydas, pagamintas sportinio stiliaus, atrodo nepatogus ir keistas.
Nuotraukoje: kadras iš serijos „Breaking Bad“
Pardavimai JAV nepavyko, tačiau nepaisant to, modelis pateko į filmus kaip serialo „Breaking Bad“ protagonisto transporto priemonė.
4
„Covini C6W“
Italijos gamintojų šešių ratų superautomobilis taip pat pelnė 10 geriausių savo dizaino bjauriausių automobilių.
„C6W“ modelis buvo pristatytas 2012 m., Nors plėtra buvo vykdoma nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio vidurio. Tuomet, 1976 m., Italai pasistatė „Formulės 1“ automobilį su trimis ašimis „Turell P34“. Pastebėtina, kad net vienas iš etapų buvo laimėtas, tačiau projektas buvo išjungtas.
Automobilis turi gerą kryželį, bet išvaizda šiek tiek bauginanti.
5
Sebringo avangardinis miesto automobilis
Įvertinant negražių modelių automobilius, Floridos gamintojų miniatiūros užima pirmąją vietą arba bent vieną iš penkių geriausių.
Dizainerius greičiausiai įkvėpė golfo aikštynų elektromobiliai, tačiau jie sukūrė miesto gatvėms. Modelis buvo pradėtas gaminti masiškai, o jie jį gamino trejus metus nuo 1974 m.
Tačiau susmulkintos formos greitai išėjo iš mados, ir laikui bėgant mažas pardavimas visiškai sustojo, todėl modelis buvo nutrauktas.
6
„Fiat multipla“
1998 m. „Fiat“ pristatė pasaulį savo kompaktiškam furgonui su neįprastu ir gana originaliu kėbulo dizainu.
Stebina trys priekinių žibintų eilės, išsibarstę po visą automobilio priekį, ir neaišku, kodėl dizaineriai sukūrė keistą raukšlę tarp gaubto ir priekinio stiklo.
Išorinį originalumą papildė vidinės naujovės - „Mutipla“ prietaisų skydas dedamas skydelio viduryje.
7
AMC Gremlin
Automobilį gamintojas nustatė kaip pirmąjį amerikietišką subkompaktinį automobilį, tačiau dizainas buvo aiškiai išsaugotas.
Pasirodęs 1970 m., Automobilis buvo paklausus dėl palyginti žemos kainos. Per 8 metus buvo parduota 670 000 Gremlinų.
1972 m. Padidinta talpa iki 150 litrų. su., po ilgiu gaubtu padėkite penkių litrų V8 variklį.
8
„Aston Martin Lagonda“
Bjaurus ančiukas šlovingoje „Aston Martin“ automobilių šeimoje pasirodė dvidešimtojo amžiaus aštuntojo dešimtmečio viduryje.
Siekdami mados tendencijų, dizaino inžinieriai tai aiškiai pergudravo. Rezultatas buvo neįtikėtinai pailgas kūnas, siauri priekiniai žibintai ir nepatogus kampinis interjeras.
Modelis pirmą kartą bandė naudoti borto kompiuterį, tačiau brangi elektrinė įranga, kuri taip pat nuolat sugedo, atstūmė pirkėjus.
9
Aurora
Senovės Romoje auštanti ryto deivė, pamačiusi savo automobilio vardo garsenybę, galėjo būti nustebinta dėl siurrealistinės išvaizdos.
„Aurorą“ sukūrė katalikų kunigas Alfredas Giuliano, kuris jaunystėje buvo dizaineris ir nepaliko šios profesijos net tada, kai apsirengė kazokoje. Svajodamas sukurti saugų automobilį, jis išleido visus savo pinigus ir net užlipo į bažnyčios kasą.
Projektas apgailėtinai nepavyko. Išradėjas buvo padėtas už grotų, o vienintelis jo „stebuklo“ egzempliorius yra Britanijos Beaulieu muziejuje.
10
„Honda“ įžvalga
Nuo 1999 iki 2014 metų „Honda“ gamino šį hibridinį automobilį, panašesnį į plokščią plokštę.
Gamintojai pabrėžė kėbulo ekonomiškumą ir aerodinamiką, todėl tai yra toks neįprastas dizainas. Modelis, kuriame įrengtas vidaus degimo variklis ir elektrinis variklis, tapo pirmuoju hibridiniu japonišku automobiliu, parduotu JAV rinkoje.
Beje, svetainėje most-beauty.ru yra įdomus straipsnis apie prieinamus automobilius, kurie JAV tapo klasika.
Gamintojai nuolat tobulino savo protą, tačiau jie negalėjo pasiekti harmonijos linijose.
11
Nulupkite P 50
Mažiausi kada nors pagaminti masiniai „Peel P 50“ automobiliai buvo gaminami iš konvejerių nuo 1961 iki 1963 metų.
Mikroauto automobilis pasirodė gana keistas, o jo matmenys yra tokie maži, kad jį galima pakelti į butą krovininiame lifte.
Naujas, gerai pamirštas senasis, sumanė dizaineriai, o gamybą atnaujino 2011 m. Įrengtas toks automobilių pramonės stebuklas kaip elektrinis variklis ir tradicinis variklis.
12
Tata nano
Toks automobilis, kuris atrodo kaip didelis vabalas, buvo pagamintas Indijoje.
Iškart stulbina proporcinga kėbulo ir ratų disproporcija. Projekto plėtra prasidėjo 2003 m., O dizaineriai buvo pakviesti iš Italijos.
Tačiau Indijos gamintojai gali didžiuotis, kad pagamino pigiausią automobilį pasaulyje.
13
„Nissan Micra C +“
Japonai pradėjo gaminti kompaktiškus „Micra“ serijos automobilius 1982 m., Ir šiandien šių mažų modelių veislės yra aktualios masinei gamybai.
Kabrioletas „C +“ yra šiek tiek neįprastos konstrukcijos brolių eilėje. Modelis buvo sukurtas kartu su Karmann ir buvo labai populiarus Europoje.
Jie pardavė šį mažą automobilį nuo 2003 iki 2010 metų ir salonuose Rusijoje.
14
Langen changfeng
Nesuprantu, ką kinų dizaineriai motyvavo kurdami tokį keistą automobilį.
Gąsdina ne tik deimanto formos kūno forma, bet ir supjaustytos linijos. Užpakaliniai ratai yra matomi, tačiau priekiniai ratai yra paslėpti po ilga nosimi.
Nesvarbu, kaip jūs kritikuojate vietinį gamintoją, tačiau kinai „surinko“ gali pretenduoti į bjauriausio šių laikų automobilio apdovanojimą.
15
„Toyota ME“
Mažo, bet erdvaus automobilio kėbulas buvo sukurtas iš putplasčio polipropileno.
Kaip matote nuotraukoje, ji pasirodė nelabai graži. Tiesą sakant, tai yra transformatorius, turintis nuimamas plokštes. Taigi vairuotojas gali sukurti savo kūno tipą.
Išvaizda, be abejo, gąsdina praeivius, tačiau modelio universalumas ir jo techniniai duomenys yra labai pastebimi ekspertų.
16
BMW i3
Garsaus vokiečių koncerno modelis yra populiarus tarp vairuotojų įvairiose pasaulio vietose.
Bet dėl dizaino dizaineriai šiek tiek nusivylė, pasinaudodami praėjusio amžiaus 80-ųjų pabaigos XXI amžiaus idėjomis. Tačiau neįprastos linijos prisideda prie patobulintos aerodinamikos.
Dėl viso to modelis įsibėgėja iki 60 km / h per 3,4 sekundės. Ekonominio efektyvumo prasme jis lenkia BMW protą, o jūs galite greitinti automobilį iki 160 km / h greičio.
18
Elio von elio
Stebuklų mašiną sukūrė Pavelas Elio, jo garbei jie pavadino šį nuostabų automobilių meno kūrinį.
Triratis „Elio“ modelis nebuvo labai paklausus tarp vairuotojų, todėl JAV automobilių salonai dažnai vykdė visokias akcijas pirkėjams pritraukti.
Viskas gerai - ir ekonomiška, ir praktiška, tačiau automobilio išvaizda atbaido pirkėjus. Bet galbūt tokiems modeliams, kurie palengvina judėjimą mieste, ateitį.
19
„Suzuki Vitara X90“
Visą laiką buvo pagaminta tik 1 400 šio modelio automobilių ir, be abejo, jo išskirtinumas turėjo įtakos aukštai kainai.
Tai yra japonų kabrioletas, suteikiantis laisvės ir vėjo gūsio, o kartu ir saugumo. Gana neįprasta išvaizda ir pagal profilį mašina yra panaši į ančiuką.
Tiesiog šis automobilis staiga išstumtas iš Japonijos automobilių pramonės linijos, kuriai visada būdingos aiškios, kalibruotos linijos.
20
„Toyota C-HR“
Paryžiuje japonų „Toyota Automobile Concern“ inžinieriai atidengė ateities automobilį.
Modelio dizainas yra gana agresyvus ir galbūt po kelerių metų ši koncepcija pasisuks į madą. Tačiau automobilininkai ir specialistai pažymėjo, kad masinei gamybai tai yra per drąsu.
Tačiau nepaisant kritikos, 2016 m. Europoje ir JAV buvo pradėti pardavinėti neįprasti automobiliai.
21
„Toyota Yaris Verso“
Kitas japonų automobilių koncerno „Toyota“, kuris pradėjo gaminti 1999 m., Palikuonis.
Ką dizaineriai iš pradžių ketino sukurti, mes nesužinosime, tačiau būtent tokia mašina išėjo. Labai mažas priekis su dideliais priekiniais žibintais, nesuderinamas su didelio automobilio kėbulu.
2005 m. Projektas buvo uždarytas, o dabar svetainėse dažnai galite rasti skelbimų apie šio modelio naudotų automobilių pardavimą.
22
„Renault Kangoo Bebop“
Daugiafunkcinis prancūziškas automobilis savo išvaizda primena mažą raganosį.
Jie gamino jį dešimt metų, nuo 1998 iki 2008 m., Su įvairiomis modifikacijomis ir su skirtinga variklio galia. Tačiau įgyvendinus visas naujoves dizainas liko nepakitęs.
Nepaisant nepriekaištingos išvaizdos, automobilis pasirodė gana praktiškas ir erdvus, nes galite pridėti trečią sėdynių eilę.
23
„Ferrari F12“
Negalima nepaminėti garsaus italų brangių sportinių automobilių gamintojo agresyvaus didžiojo turizmo.
Jie pristatė modelį 2012 metais garsiojoje Ženevos automobilių parodoje, kur daugelis ekspertų pažymėjo aukštus techninius duomenis, tačiau automobilio išvaizda buvo kritikuojama.
Dizaineriai norėjo patobulinti aerodinamiką, tačiau automobilis pasirodė nepatogus, o didelis priekinis skydas sugadina bendrą įspūdį.
24
„Mercedes Vaneo“
Vokiečių dizaineriai nusprendė eksperimentuoti, o „Vaneo“ modelis pagamino įvairių stilių sintezę.
Jie pristatė automobilį 2001 m., Ir, nepaisant aukštų techninių ir greičio rodiklių, ekspertai sukritikavo dizainą. Automobilis pasirodė pritūpęs ir tarsi įkando jam į nosį.
2005 m. Modelis buvo nutrauktas dėl mažų pardavimų. Norėjome geriausio, tačiau automobilis neatitiko lūkesčių.
25
„Nissan S-Cargo“
Šis neįprastas furgonas buvo gaminamas nuo 1989 iki 1992 m. Ir jie galėjo nusipirkti tik Japonijoje. Tuo metu „Nissan“ sekėsi gana gerai, todėl jie daug eksperimentavo su įvairiais dizainais. „S-Cargo“ automobiliai buvo išleisti tik apie 12 000 egzempliorių, o tai pagal Japonijos standartus yra ypač maža.
Liaudiškai šis modelis buvo vadinamas „sraigė“ dėl savo panašumo į šio nuostabaus gyvūno apvalkalą.
26
„Citroën Ami“
Prancūzija visame pasaulyje žinoma kaip mados centras, tačiau tai nesutrukdė prancūzų kompanijai „Citroën“ gaminti modelį pavadinimu „Ami“. Nuotraukoje matote, kas gali nutikti, kai abejotina estetika susilieja su beviltiška aerodinamika. Bet kas neklydo?
27
„Volkswagen Type 181“
„VW Type 181“ buvo sukurtas Vokietijos kariuomenei septintojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau nuo 1980 m. Buvo parduodamas kaip civilinis automobilis keliais pavadinimais, įskaitant „Trekker“ JK ir „The Thing in the Sha“. Gali būti, kad vokiečių armija galėjo važinėti skardinėmis, tačiau gyventojams, žinoma, šis dizainas nepatiko.
28
„Nissan“ kubas
Šio modelio vardas kalba pats už save. Tai tik kubas! Ir jei išankstinio stiliaus modeliai buvo iš tikrųjų kampiniai kubai, tada nuo 2002 m. „Cubes“ dizainas šiek tiek pasikeitė. Atsirado supaprastintos formos, langų angos tapo apvalesnės. Daugelis žmonių mano, kad šis dizainas yra gražus, tačiau yra žmonių, kurie sako priešingai. Ypač daug painiavos sukelia asimetrinis galinio lango išdėstymas.
29
Chrysler pt kreiseris
Šis modelis buvo bandymas sugrąžinti pasauliui žavingą magišką kvapą, kurį sukėlė 1950 m. Nepaisant to, kad pagal paties koncerno atstovų pareiškimus bandymas buvo nesėkmingas, Rusijoje galite rasti daugybę šių automobilių. Be to, savo apžvalgose šių automobilių savininkai labai giria šį modelį.
30
„Fiat 600 Multipla Marinella“
Šis furgonas gali būti laikomas mielu, tačiau vis dėlto šio automobilio stilius labiau tinka pramogų parkui.
31
1999 m. „Ford Taurus“
Mažai kas žino apie „Ford Taurus“ Rusijoje, tačiau šis modelis yra vienas populiariausių pasaulyje. Nuo 1986 m. Visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 7 milijonai „Taurus“ egzempliorių (teisingai sakant „Ford Tores“). Dešimtojo dešimtmečio viduryje Jungtinėse Valstijose šis modelis buvo perkamiausias, užėmus antrą vietą po japoniškos „Toyota Camry“. Dėl sėkmės 1999 m. „Ford Corporation“ pagamino naują „Torez“, kuris baigė didelio modelio populiarumo tendenciją.
32
„Dartz Prombron“ juodasis ryklys
Apžvalgą užbaigsime Latvijos įmonės, kuri specializuojasi karinės technikos gamyboje, automobilių gamybos stebuklu.
Iškart akivaizdu, kad karinių transporto priemonių gamyba atsispindėjo civiliniame modelyje, labiau kaip mažame šarvuotame automobilyje. „Juodasis ryklys“ pasirodė agresyvus, nes turėtų būti jūrinis plėšrūnas.
Išleista šarvuota versija, populiari tarp pramonės magnatų ir rytų valstybių politikų.
Santrauka
Nuotraukoje: „Fiat Multipla“
Taigi baigėsi savotiška bjauriausių automobilių peržiūra, nors skonis, kaip sakoma, yra spalvos, nėra draugų. Ir kažkas teisingai pastebės, kad grožis automobilyje nėra pats svarbiausias dalykas, svarbiausia, kad jis eitų, nesuplyštų ir sunaudotų mažiau degalų bei neterštų aplinkos.
Jei norite pamatyti panašų vidaus automobilių reitingą, rašykite komentaruose, o mes apie tai parašysime.
Bendraautorius: Aleksejus Shcherbakovas