Pasaulyje yra daugybė orlaivių, kurie kirto greičio liniją 2 Machu (2448 km / h). Kai kurios iš jų yra tyrimų transporto priemonės, tačiau dauguma jų yra karinės arba žvalgybinės transporto priemonės.
Turite pripažinti, kad skrendant viršgarsiniu greičiu yra kažkas, kas pavyksta. Tai gali pasiekti visi greičiausi pasaulio lėktuvai. Įsivaizduokite: esate penkių kilometrų aukštyje, ausinėse girdite aiškų „pirmyn“ komandą ir suspaudžiate droselį atgal iki stotelės. Jaučiate, kaip galingas variklis pagreitina jus greičiu, kurio neįmanoma suvokti jokiai kitai gyvybės formai mūsų planetoje.
Bet visai ne tavyje reikalas - tu esi tik keleivis. Lėktuvas, kuriuo skraidote, yra tikras meno kūrinys, į kurį investuota šimtų dizainerių ir inžinierių darbo ir žinių. Dabar mes jums papasakosime apie dešimt greičiausių orlaivių pasaulyje.
10. Su-27 | 2876,4 km / h
Su-27 gali pasiekti Mach 2,35. Šis orlaivis yra buvusios Sovietų Sąjungos inžinerijos viršūnė. Šis orlaivis turi du variklius ir elektroninę valdymo sistemą, pirmą kartą panaudotą sovietų kovos lėktuvuose. Ši mašina buvo sukurta norint įgyti pranašumą ore, ir tam jis turėjo atlaikyti naujos kartos amerikiečių lėktuvus, tokius kaip „F-15 Eagle“. „Su-27“ yra ginkluotas 30 mm patranka ir turi 10 pakabos taškų, skirtų raketoms „oras – oras“, kurios gali smogti priešui vidutiniu ir nedideliu atstumu. „Su-27“ yra tikrai šaunus automobilis, nepaisant to, kad jis pirmą kartą pakilo į dangų daugiau nei prieš 35 metus, šie naikintuvai vis dar tarnauja. Buvo sukurta daugybė „Su-27“ modifikacijų. Ir patys moderniausi iš jų yra didžiulis bet kurio orlaivio priešininkas.
9. Bendroji dinamika F-111 | 3060 km / val
Devintasis mūsų greičiausių pasaulyje orlaivių sąrašo numeris nėra naikintuvas, tai yra taktinis bombonešis, galintis pasiekti Macho 2.5. Šis gražus lėktuvas buvo uždarytas 1998 m. Korpuso viduje buvo devyni išoriniai pakabos taškai ir du sprogimo skyriai. Visa tai leido jam pakilti į orą ir į taikinį pristatyti 14 300 kg įprastų ar branduolinių bombų, nešti raketas „oras-oras“ arba buvo galima ant jos sumontuoti daugiaaukštį greitaeigį pistoletą. F-111 dar vadinamas Anteater. „F-111“ buvo pirmasis orlaivis, paleistas iš serijos su kintamu sparno valymu, ir tai suteikė šiam orlaiviui apčiuopiamų pranašumų.
8. „McDonnell Douglas F-15 Eagle“ 3065 km / val
Tai yra amerikiečių naikintuvas, skirtas orui, kuris laikomas vienu sėkmingiausių orlaivių, vis dar tarnaujantis JAV oro pajėgoms. F-15 erelis priklauso ketvirtajai kartai, turi du variklius ir puikų traukos ir svorio santykį. Visa tai leidžia pagreitinti 18 000 kg sveriantį orlaivį iki 2,5 karto didesnio nei garso greitis. „F-15 Eagle“ pirmasis skrydis įvyko 1976 m., Tačiau šiandien jis laikomas svarbia JAV oro pajėgų ginklų dalimi ir tarnaus iki 2025 m. Amerikiečiai pristatė 1200 šių orlaivių egzempliorių artimiausiems sąjungininkams: Japonijai, Saudo Arabijai ir Izraeliui. Dabartiniai amerikiečių komandos planai tęsti šių mašinų gamybą iki 2019 m.
Iš pradžių šis orlaivis buvo sumanytas kaip priemonė įgyti pranašumą ore, tačiau vėliau buvo išleista „F-15E Strike Eagle“ modifikacija, kurią jau galima priskirti naikintuvams-sprogdintojams. Ši mašina gali skraidyti „oras – oras“ raketas „Sparrow“, „Sidewinder“, papildomus degalų bakus ar orlaivių bombas. Už tai „F-15E Strike Eagle“ turi 11 pakabos taškų. Be to, šis orlaivis yra ginkluotas 20 mm greitojo šaudymo pistoletu „M61A1 Vulcan“. Nenuostabu, kad šis orlaivis turi daugiau nei 100 patvirtintų pergalių oro mūšiuose.
7. „MiG-31“ 3463,92 km / h
Šis lėktuvas gali pasiekti Mach 2,83. Jame buvo sumontuoti du galingi varikliai, kurie orlaiviui leido išvystyti viršgarsinį greitį tiek dideliame, tiek mažame aukštyje. Ant „MiG-31“ buvo įdiegtos pasyviosios ir aktyviosios radarų sistemos, keturios iš šių mašinų galėjo valdyti priekį, kurio ilgis - 900 kilometrų. „MiG-31“ buvo ginkluotas:
- automatinis 23 mm pistoletas;
- keturios sunkiosios oras-oras raketos R-33 arba šešios R-37;
- vidutinio ir ilgo nuotolio oras-oras raketos arba specialios raketos, skirtos dideliam greičiui.
Šios mašinos gamyba buvo sustabdyta 1994 m. Ir tiksliai nežinoma, kiek lėktuvų buvo pagaminta. Manoma, kad tai yra 400–500 automobilių.
6. XB-70 Valkyrie | 3672 km / h
„XB-70 Valkyrie“- Tai unikalus orlaivis ir dar vienas Šaltojo karo laikų smegenų vaikas. Šeši jo varikliai turėjo pagreitinti 240 tonų sveriantį lėktuvą iki 3 Macho greičio. Dėl šio greičio lėktuvo konstrukcija kai kuriose vietose buvo įkaitinta iki 330 ° C. Orlaiviui reikėjo tokio didelio greičio, kad jis galėtų nutolti nuo sovietinių perėmėjų ir, svarbiausia, kad būtų išvengta branduolinio sprogimo padarinių. Iš tikrųjų „XB-70 Valkyrie“ yra strateginis bombonešis, skirtas pristatyti branduolinius ginklus. Didžiulis lėktuvo dydis leido jam surinkti pakankamai degalų, kad jis galėtų skristi į SSRS teritoriją 6900 kilometrų atstumu ir grįžti nepripildamas degalų. Lėktuvas galėjo paimti 14 branduolinių bombų. Pirmasis „XB-70“ skrydis įvyko 1964 m., Buvo pastatyti du orlaiviai.
5. „Bell X-2 Starbuster“ | 3911,9 km / h
„Bellx-2“ - Tai yra eksperimentinis amerikiečių orlaivis, kuris buvo sukurtas norint sužinoti skrydžio dideliu greičiu sąlygas. Pirmasis automobilio skrydis įvyko 1954 m., O po dvejų metų programa buvo nutraukta. Būtent šioje plokštumoje mes tyrėme, kaip plokštuma elgiasi greičiu, viršijančiu 2 Machus. Būtent šiame lėktuve buvo pasiektas tuo metu neįtikėtinas Mach 3,196, tačiau pasiekęs šį greitį, pilotas padarė staigų manevrą ir lėktuvas išėjo nekontroliuojamas. Po šio įvykio programa buvo nutraukta.
4. „MiG-25“ 3916,8 km / h
„MiG-25“ buvo sukurtas norint sulaikyti amerikiečių žvalgybinius lėktuvus, tokius kaip SR-71, skraidančius dideliame aukštyje santykinai mažu greičiu. Kad galėtų atlikti tokias užduotis, „MiG-25“ turėjo unikalias savybes: orlaivio greitis buvo 3,2 garso greičio, jis galėjo atsitrenkti į taikinius iki 25 kilometrų aukščio. Nė vienas iš „MiG-25“ niekada nebuvo numušęs SR-71, tačiau, kita vertus, šios mašinos gerai veikė keliuose konfliktuose, pavyzdžiui, Irano ir Irako kare. „MiG-25“ buvo ginkluotas 4 oras-oras raketomis. Šis orlaivis vis dar naudojamas keliose šalyse. Iš viso buvo pastatyta apie 1100 automobilių.
3. „Lockheed YF-12“ 4100,4 km / h
Yf-12 Jis buvo sukurtas kaip lėktuvo prototipas, galintis pasiekti 3,35 garso greičio. Jis savo išvaizda nesiskiria nuo „Blackbird SR-71“, išskyrus tai, kad YF-12 yra ginkluotas trimis „oras – oras“ raketomis. Būtent šis orlaivis buvo prototipas kuriant SR-71 „Blackbird“. Be to, abu šiuos lėktuvus sukūrė vienas dizaineris - garsusis Clarence'o „Kelly“ Johnsonas. Netrukus programa buvo nutraukta, tačiau šis orlaivis visam laikui liko aviacijos istorijoje, nes buvo kelių pavadinimų savininkas, kuris vis dėlto netrukus atėmė „SR-71 Blackbird“.
2. SR-71 Juodvarnis | 4102,8 km / h
Po bandymų šį orlaivį panaudojo tiek JAV oro pajėgos, tiek NASA. Kariuomenė panaudojo „Blackbird“ kaip strateginį žvalgybos agentą, o NASA tai panaudojo tyrimų tikslams. Pirmasis skrydis „SR-71 Blackbird“ įvykdytas 1964 m. Iš viso buvo pagaminta 32 automobiliai. Jie buvo aktyviai naudojami šnipinėti SSRS, Kubą ir kitas šalis. „SR-71 Blackbird“ buvo pirmasis orlaivis, panaudojęs slaptą technologiją. Tačiau pagrindinė orlaivio gynyba buvo jo greitis: jis lengvai išvengė perėmėjų ir raketų. Pagrindinė jo sukūrimo problema buvo aukšta temperatūra, iki kurios orlaivis sušilo skrisdamas. SR-71 reikia specialaus kuro, jis degalų tiekiamas tik skrendant.
1. Šiaurės Amerikos X-15 | 8 200,8 km / h
Tai yra greičiausias pasaulyje orlaivis, kuriame pilotuojami orlaiviai. Didžiausias jo greitis yra 6,7 Macho. Jis buvo pastatytas atlikti tyrimus, susijusius su hipergarsiniais pilotuojamais skrydžiais. X-15 turi raketinį variklį, jis prasideda nuo strateginio bombonešio šono. Šis orlaivis jau buvo pasiekęs 107 km aukštį, 6,7 Macho greičiu ir atliko suborbitalinį kosminį skrydį. Lėktuvas nusileidžia pats, išdžiūvusio ežero dugne.