Kasmet rengiami modernių motorinių transporto priemonių renginiai ir parodos, kurios pritraukia didžiulį skaičių žiūrovų. Tačiau kariniai motociklai „senukai“ visada turės savo gerbėjus dėl puikios kokybės ir „kovos patirties“.
Žemiau pateikiame karinės įrangos pasirinkimą, kurį priėmė įvairių valstybių armijos, įskaitant ir baigus stambias kompanijas. Nepaisant solidžių metų, bet kurį iš retų modelių vis dar galima rasti pardavime ir įsigyti jūsų unikalioje kolekcijoje.
Šiame straipsnyje mes sudėjome pagrindinį „stuburą“: 10 geriausių karinių motociklų iš Antrojo pasaulinio karo dešimtuką.
10. „Norton WD16H“
Kovinis motociklas buvo pagamintas Didžiojoje Britanijoje pačioje karo pradžioje. Dešimtys tūkstančių karo žirgų nusileido iš gamybos linijų, visiškai pritaikytų armijos poreikiams. „Norton WD16H“ užėmė tinkamą vietą šalia garsiųjų BSA ir „Royal-Enfield“, kurie tuo metu buvo labai populiarūs.
9. Harley-Davidson J serija
Garsusis „Harley“ vis dar nepraranda savo aktualumo ir netgi įsigyja modifikacijas, tenkinančias šiuolaikinių baikerių poreikius.
„Harley-Davidson J“ serija verčia mus nostalgiškai žiūrėti į praėjusio amžiaus pradžią, tiksliau, apie Pirmojo pasaulinio karo laikus, kai jis iškilmingai sprogo į savo pirmąsias kovas tiesiai iš gamyklų.
„Harley“ masiškai gamino tik dvi Amerikos kompanijos, nes jų gamyklos buvo gana atokiai nuo karo zonų. Pirmajame pasauliniame kare „Harley-Davidson J“ serija buvo geidžiamiausi motociklai.
8. Welbike
Gimtoji britė Velbike turėjo būti visiškas populiaraus kasininko analogas. Tai yra sulankstomas paspirtukas, kuris dėl savo lengvumo rodo puikius rezultatus atliekant specialias operacijas.
Jis pargabeno į iškrovimo vietą išpuolį paruoštoje kapsulėje, po kurio sekė efektyvus ir efektyvus judėjimas į karo veiksmus.
7. „Cagiva T4E“
Šis motociklų gerbėjas prisimena 80-uosius. Jį panaudojo Prancūzijos armija karinių operacijų Persijos įlankoje laikotarpiu.
„Cagiva T4E“ buvo parduodamas ir buvo draugiškas biudžetui, leisdamas kiekvienam jaustis kaip tikram superherojui.
Motociklo variklis yra keturių taktų vieno cilindro cilindras, kurio darbinis tūris yra 350 centimetrų viename kube. „Cagiva T4E“ taip pat turi 12 litrų talpos benzino baką, o jo masė siekia 146 kg.
6. „Vespa 150 TAP“
Modelis buvo aprūpintas ginklu „M20“, kuriam netaikomas reljefas, kuris leido kiekvienam įsigyti motociklą su tikru „pistoletu“.
Taip, tai leistų greičiau ir efektyviau išspręsti ginčus tarp vairuotojų keliuose. Tiesiog reikia atsižvelgti į vieną niuansą - ginklas negali šaudyti tiesiai iš motorolerio. Kovos situacijai užtikrinti pistoletas buvo sumontuotas ant specialios mašinos. Vesbos misija buvo išmesti jį iš lėktuvo, nusileidus karo veiksmų vietoje.
5. „Cushman“ modelis 53
Motociklas išsiskiria kompaktiškumu, lengvumu ir lengvumu valdyti. Šis dizainas leido jam sėkmingai nusileisti su parašiutu tiesiai į specialiųjų operacijų židinius.
„Cushman Model 53“ Antrojo pasaulinio karo metais naudojo Amerikos armija - per šį nerimą keliantį laiką buvo pagaminta ir panaudota apie 5 tūkst.
Kašmano variklis sukuria tik 4,6 arklio galią, tačiau tai netrukdo jam būti populiaria transporto priemone įvairiems poreikiams (išskyrus, žinoma, demonstracinius Amerikos pasirodymus ir parodas).
Yra legenda, kad motociklą surinko aerodromo darbuotojas iš improvizuotų elementų, likusių iš orlaivių, ir nereikalingų mechanizmų. Tais laikais Kašmanas tikrai turėjo bendrabučio dizainą, paspirtuko svoris siekė 115 kg.
4. „Harley-Davidson“ / „Armstrong-CCM MT350“
Ir vėl Harley, kuris laikomas moderniu kariniu paspirtuku. Iš pradžių gamino britų įmonė „Armstrong“, o 1993 m. Licenciją įsigijo „Harley-Davidson“.
Motociklo dizainas apėmė vieno cilindro „Rotax“ variklį (350 arba 500 cm3), taip pat diržo paskirstymo veleną.
Panašią įrangą tuo metu turėjo „Jawa“ motociklai.
MT350 modelis po eksploatacijos nutraukimo parduodamas, kur jį gali įsigyti visi norintieji.
3. Kawasaki
Daugelis gerbėjų gali vadinti šiuos motociklus vienais utilitariausių. Tačiau amerikiečių korporacija pasirinko idėją ir dirbo pagal modelį, pritaikydama ją armijos poreikiams.
Tuomet motociklas gavo priešdėlį „dyzelinas“, tačiau galima patikimai teigti, kad tai yra daug degalų, ty tyliai „valgo“ tiek žibalo, tiek įvairių markių reaktyvinį kurą, kurį naudojo Amerikos armija. Garsioji „Kawasaki“ versija laikoma jos 650 cc versija.
2. BMW R71
Vokiečių dizaineriai nusprendė dirbti pagal savo karinės motociklų technologijos standartą. Taigi BMW R71, kuris ateityje buvo modifikuotas į R75, buvo suprojektuotas ir surinktas labai kompetentingai, atsižvelgiant į karinius poreikius.
Įdomu tai, kad „Chang Dzhang“ ir „Dnepr“ gerbėjai laikomi patikimomis „BMW R71“ kopijomis, tačiau tai galima pasakyti ištiesus, jei prisiminsite kokybės juostą, kurią nustatė Vokietijos koncernai.
1. Harley-Davidson WLA
Mūsų apžvalga baigia dar vieną sėkmingą „Harley“ versiją. Tiesą sakant, jo WLA modelis galėtų saugiai vadovauti šiam TOPui - sultingi alyvuogių dažai, aukštos kokybės odinės spintos lagaminai ir patogus dėklas ant šakutės.
Tokių „Harleys“ buvo pagaminta apie 100 tūkst., Kurių trečioji dalis buvo išsiųsta į SSRS pagal „Lend-Lease“ programą. Po Korėjos karo ir Antrojo pasaulinio karo šios gražios ir galingos Harelles tapo daugelio amerikiečių paauglių noro objektu. Taip pat modeliai pradėjo aktyviai mirgėti per pirmąją baikerių parodą ir kapokles.
Šioje apžvalgoje nepateikta daug daugiau sėkmingų modelių, kurie tam tikru atžvilgiu galėtų pranokti „legendą“.
Apskritai išvardyti kariniai motociklai buvo tų laikų pažangos viršūnė ir visiškai atitiko specifinius karinių operacijų reikalavimus. Dabar daugelis sėkmingų dizainų tiesiog „vegetuoja“ privačiose kolekcijose.