„Ferruccio Lamborghini“, 1963 m. Įkūręs įmonę „Lamborghini“, buvo gerai žinomas traktorių gamintojas, todėl jo bandymas užkariauti sportinių automobilių rinką buvo grynas nuotykis, kurio sėkmę tikėjo nedaugelis.
Bėgant metams galime užtikrintai teigti, kad jam visiškai pavyko įgyvendinti savo ambicingus planus, nes šis prekės ženklas yra ne tik vienas garsiausių, bet ir vienas brangiausių.
Šiandien kalbėsime apie pinigus ir, tiksliau, apie brangiausią „Lamborghini“.
Sąrašas
- 10. „Lamborghini Sesto Elemento 2010“, 2 950 000 USD
- 9. „Lamborghini Egoista Concept 2013“, 3 000 000 USD
- 8. „Lamborghini SC18 Alston 2019“, 3 000 000 USD
- 7. 1995 m. „Lamborghini Cala Concept“, 3 000 000 USD
- 6. „Lamborghini Miura Concept 2006“, 3 000 000 USD
- 5. „Lamborghini Asterion LPI 910-4 2014“, 3 000 000 USD
- 4. „Lamborghini Faena Frua 1978“, 3 000 000 USD
- 3. „Lamborghini 5-95 Zagato 2014“, 3 000 000 USD
- 2. „Lamborghini Veneno 2013“, 4 500 000 USD
- 1. „Lamborghini Veneno Roadster 2014“, 6 500 000 USD
10. „Lamborghini Sesto Elemento 2010“, 2 950 000 USD
Sportinė mašina „Lamborghini sesto elemento“ (iš italų kalbos vertimas reiškia „šeštasis elementas") Turite pavadinimą dėl priežasties. Tai nurodo periodinę lentelę, kuriame anglis yra šeštasis elementas, o anglies pluoštas yra svarbus daugelio automobilių dalių (važiuoklės, kardaninio veleno, pakabos elementų) komponentas.
Pirmą kartą jis buvo parodytas 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje susirinkusiai visuomenei ir iškart patraukė dėmesį. Tokio sportinio automobilio svoris 1179 kg yra įspūdingas rodiklis, taip pat pagreitis iki 100 km / h per 2,5 sekundės kartu su maksimaliu 320 km / h greičiu.
Iš viso „Lamborghini“ išleido 20 sportinio automobilio egzempliorių, iš kurių vieną išbandė Richardas Hammondas „Top Gear“. Jis pažymėjo, kad, siekdami sumažinti svorį, autoriai kūrėjai net neužsiima pilnomis sėdimomis vietomis ir kad masė yra mažesnė nei „Ford Fiesta“, automobilis yra neįtikėtinai greitas.
Šį greitį galite pajusti tik lenktynių trasose, nes „Lamborghini Sesto Elemento“ nėra skirtas važiuoti mieste.
9. „Lamborghini Egoista Concept 2013“, 3 000 000 USD
Superautomobilis „Lamborghini egoista“ koncepcija buvo išleistas 2013 m., specialiai skirtas įmonės pusės amžiaus jubiliejui, ir tapo vienu iš neįprasčiausių modelių.
Viskas įspūdinga: 5,2 litro tūrio ir 600 arklio galių „Gallardo“ variklis, pagreitis iki „pynimo“ per 2,4 sekundės, sveria tik 950 kg ir daug daugiau.
Svarbiausias dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra durų trūkumas: šiame vienvietėje sportiniame automobilyje vairuotojas patenka pro vyrio liuką, kaip ir lėktuvuose.
8. „Lamborghini SC18 Alston 2019“, 3 000 000 USD
Patobulinta „Aventador“ versija, dubliuota „Lamborghini SC18 Alston“, buvo išleistas vienu egzemplioriumi specialiu anoniminio kliento užsakymu.
Automobilio apgaulė ta, kad nepaisant didžiulės galios (V12 variklis, skirtas 770 arklio galių, kurio tūris yra 6,5 litro), jis buvo sukurtas paprastiems keliams ir jo savininkas gali jį išpjauti bet kur.
Iš „Aventador“ paveldėtas agresyvus dizainas (nors ir kruopščiai pertvarkytas) ir atpažįstami „Huracan“ lenktynių serijos elementai daro šį automobilį tikrai įsimintiną.
7. 1995 m. „Lamborghini Cala Concept“, 3 000 000 USD
Pirmas „Lamborghini cala“ koncepcija buvo parodyta 1995 m. Ženevos automobilių parodoje, tapusi tikra parodos puošmena.
Pažymėtina, kad tai buvo visiškai funkcionuojantis prototipas, kuris niekada nebuvo gaminamas.
Jos pavadinimas kilo iš Šiaurės Italijos Pjemonto tarmės ir reiškė „žiūrėk ten!“. Automobilis buvo aprūpintas 4 litrų V10 varikliu ir turėjo 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
6. „Lamborghini Miura Concept 2006“, 3 000 000 USD
Retro sportinis automobilis „Lamborghini miura“ koncepcija jis pažymėjo 40-ąsias originalios „Miura“ koncepcijos pasirodymo 1966 m. Ženevos automobilių parodoje metines.
Automobilis oficialiai debiutavo Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite per dvi savaites.
„Lamborghini“ prezidentas ir generalinis direktorius Stefanas Winkelmannas teigė, kad koncepcija nepažymės Miura sugrįžimo, teigdama, kad„Miura“ yra mūsų istorijos šventė, tačiau „Lamborghini“ yra ateitis. Retro dizainas nėra tai, dėl ko mes esame čia. Todėl mes daugiau nebedarysime Miura».
Ši „Miura“ koncepcija dabar eksponuojama „Lamborghini“ muziejuje Sant'Agata Bolonijoje, kur svajoja daugelis automobilių entuziastų..
5. „Lamborghini Asterion LPI 910-4 2014“, 3 000 000 USD
Hibridinis visų ratų pavara „Lamborghini Asterion LPI 910-4“ debiutavo Paryžiaus automobilių parodoje 2014 m. ir tapo pirmuoju šios markės sportiniu automobiliu, kurį galima prijungti prie lizdo.
Dizainas - kaip visada prašmatnus, nuostabi vaizduotė. Techninė dalis nėra labai atsilikusi: 910 arklio galių galia, net ir pagal šiuolaikinius standartus, atrodo neįtikėtina.
Automobilis gali važiuoti benzinu, elektra ir panašiai kaip hibridas, net akumuliatoriais gali pasiekti iki 125 km / h greitį ir nuvažiuoti 50 km vienu įkrovimu.
Automobilis taip pat sunaudoja mažas degalų sąnaudas: 100 kilometrų jis „suvalgo“ šiek tiek daugiau nei 4 litrus.
Asteriono vardas buvo pasiskolintas iš senovės graikų mitologijos.: tai buvo Minotauro vardas.
4. „Lamborghini Faena Frua 1978“, 3 000 000 USD
„Lamborghini faena“ - Tai yra koncepcinis automobilis, pagamintas iš „Pietro Froix“ kėbulo, remiantis „Lamborghini Espada“. Ji buvo pristatyta 1978 m. Turino automobilių parodoje.
Pagal Šv. Agatos namo tradicijas automobiliui buvo suteiktas vardas, susijęs su bulių kautynėmis (faena - trečias ir paskutinis bulių kautynių aktas, pasibaigiantis laukiniu burbuoliu).
„Faena“ buvo pirmasis keturviečių ir keturių durų sportinis automobilis „Lamborghini“, jis išliko vienintelis ateinančius 30 metų, tai yra, iki estų pristatymo 2008 m.
Automobilis galėjo pasiekti greitį nuo 0 iki 100 km / h per 6,5 sekundės ir pasiekti maksimalų 243 km / h greitį, o tai buvo įspūdingas rezultatas 1978 m.
3. „Lamborghini 5-95 Zagato 2014“, 3 000 000 USD
Remdamasi „Lamborghini Gallardo“ kupė, kompanija pristatė pasaulį 2014 m „Lamborghini“ 5-95 Zagato. Sportinis automobilis sukėlė prieštaringus jausmus ir „nuėjo“ toli nuo visų, tačiau tai nepaneigia fakto, kad jo vertė yra nepaprasto lygio.
Modelis buvo sukurtas vienu egzemplioriumi, o jo savininkas buvo žinomas automobilių kolekcininkas Albertas Spiessas, kurio automobilių parke taip pat yra „Alfa Romeo SZ“ ir „RZ“, „Aston V8 Zagato 1985“ ir „Zagato V12 2012“.
Jis norėjo prie jų pridėti dar ką nors išskirtinio ir nemandagaus, kad 2014 m. „Lamborghini 5-95 Zagato“ buvo tobulas pasirinkimas: negalima to supainioti su niekuo.
2. „Lamborghini Veneno 2013“, 4 500 000 USD
„Lamborghini Veneno 2013“ metai buvo išleisti keturiais egzemplioriais, o pirmasis, priešprodukcija, gavo numerį 0, po to, kai Ženevos automobilių paroda nuvyko į Lamborghini muziejų. Likę trys buvo parduoti už 4500 000 USD ir nereikėjo ieškoti pirkėjų: už visus automobilius buvo sumokėta prieš parodą, iš anksto.
Kaip pagrindinė kūno gaminimo medžiaga buvo pasirinktas anglies pluoštas, kuris leido sumažinti bendrą svorį (modelis yra 125 kg lengvesnis nei „Aventador“).
Sportinis automobilis išsiskiria dar ir tuo, kad jo nepriklausoma pakaba pagaminta taip pat, kaip ir lenktyninių automobilių pakaba, kuri, nors ir nėra novatoriškas, tačiau gana drąsus Italijos kompanijos projektavimo skyriaus sprendimas.
1. „Lamborghini Veneno Roadster 2014“, 6 500 000 USD
„Lamborghini veneno rodsteris“ buvo parduotas anoniminiam kolekcininkui iš Vokietijos, kuris nepyko ir po kelių dienų po pristatymo superautomobiliui išleido beveik 4,8 milijono eurų.
Įdomiausia tai, kad per išankstinius pranešimus bendrovė paskelbė 4,2 milijono USD kainą ir kodėl dėl to automobilis pabrango 2,3 milijono, niekas nepaaiškino. Tikriausiai daugeliui norinčiųjų yra reikalas, todėl automobilis atiteko tam, kuris pasiūlė daugiausiai.