Asmuo, kuris pirmą kartą pateko į oro uostą, jaučiasi nepatogiai. Paslaptys, slepiamos nuo keleivių, labai gerai gali išgelbėti sveikatą ir gyvybę tinkamu momentu.
10. Pilotų miegas
Pilotams skrydžio metu suteikiamas tam tikras laikas poilsiui. Šiuo metu kitas pilotas perima orlaivio valdymą. Miegas užima didžiąją dalį skrydžio laiko. Kartais, kai pilotas atsibunda, jis pamato, kad antrasis pilotas taip pat užmigo. Maždaug 40–50% pilotų, ypač užsienio oro linijų, prisipažįsta, kad bent kartą užmigo, kai valdė orlaivį. Pasirodo, visi šie lakūnai užmigo netyčia, kontroliuodami orlaivį. Tokiais momentais kyla pavojus keleivių saugumui, tačiau tai, kad pilotai ramiai miega savo kabinoje, nuo jų paslėpta.
9. Tualeto užraktas
Lėktuve skrydžio metu gali nutikti visko. Taip atsitinka, kad vaikai užsidaro tualeto kambaryje. Vyresnio amžiaus žmonės tualetą naudoja ilgą laiką, o tai sukelia nerimą. Dūmai išpila iš tualeto, kažkas užsidaro ir rūko, ar tai gaisras? Tokiose situacijose turite žinoti vieną paslaptį - tualetą galima lengvai atidaryti iš išorės. Visose plokštumose viskas apgalvota, o norint atidaryti tualeto duris pakanka žinoti, kur yra užrakto mechanizmas. Paprastai toks mechanizmas yra paslėptas skiltyje „NEMOKITE! arba „Tualetas“. Norėdami atrakinti mechanizmą, turite pakelti atlankus ir perkelti varžtą - varžtą.
8. Deguonies kaukės
Nedaugelis keleivių žino, kad deguonies kaukei užtenka tik 15 minučių kvėpuoti. Manoma, kad šių minučių pakaks pilotui nusileisti orlaivį į tokį aukštį, kuriame jūs galite normaliai kvėpuoti. Kai deguonies kaukės iškrenta, pilotai sumažina orlaivio aukštį iki priimtinos ribos ir ieško artimiausio oro uosto, kad būtų galima skubiai iškrauti laivą. Normaliam kvėpavimui reikia 15–20 minučių. Nevalingai kyla klausimas, kur gauti deguonies orlaivio keleiviams tas 5 minutes, kurių nepakanka. Po tokios paslapties visos meilės kelionėms oru gali greitai praeiti, nes kiekvienas keleivis nori būti tikras dėl savo saugumo.
7. Turėklai ant lėktuvo durų vidinės pusės
Kai atsidursite ant įdėklo, pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra durų vidinės rankenos. Kodėl mums reikia patraukimo strypų laivo viduje? Jie skirti avarinėms situacijoms. Kilus panikai orlaivyje, palydovai skuba atidaryti duris keleiviams evakuoti. Šiuo metu keleiviai gali sutraiškyti, o stiuardesė tiesiog išstūmė iš lėktuvo ant tūpimo juostos. Orlaivio viduje esančių durų turėklai yra būtini, kad avarijos metu jis galėtų laikyti ir likti laive.
6. Netikrieji sveikatos centrai
Ne taip seniai vienas oro uosto darbuotojas teigė, kad daugelyje terminalų pirmosios pagalbos postai buvo „suklastoti“. Jie neturi paramediko, kuris galėtų suteikti pirmąją pagalbą keleiviams. Taupymas ant medicinos daiktų gali sukelti nelaimę. Keleiviai oro uostuose dažnai jaučiasi blogai, tačiau ne visi turi galimybę padėti. Kai kuriuose oro uostuose medicinos centrai yra bendro naudojimo vietose. Jei keleivis susirgo kitoje zonoje, gydytojas padėti negalės, nes patekti į jį turės atlikti išsamią paiešką. Būnant oro uoste, verta pasitikrinti, ar ten veikia medicinos centras, ar ten nėra gydytojo.
5. Dispečerinis bokštas
Kontrolierių komanda vykdo kontrolę ne tik ore, bet ir ant žemės. Ji net kontroliuoja juostų apšvietimą. Vienas dispečeris stebi penkis monitorius. Jo užduotis yra ne tik stebėti, bet ir greitai įvertinti situaciją ore ar tūpimo juostoje. Esant didelėms oro uosto apkrovoms, labai didelis dėmesys sutelkiamas. Kartais jis kyla aukštyn valandą, ir nusileidžia apie 50 lėktuvų. Per vieną minutę vienas orlaivis pakils arba nusileis. Dispečeriai dirba bokšto režimu, o siekiant išvengti klaidų, jiems suteikiama tik 10 minučių poilsio po kiekvienos darbo valandos.
4. Lėktuvo maistas
Daugelis oro linijų pilotų tiekia įvairius maisto produktus. Tai daroma specialiai tam, kad būtų išvengta apsinuodijimo atvejų. Jei vienas pilotas yra apsinuodijęs nekokybišku maistu, tada antrasis pilotas galės orlaivį valdyti normaliai. Įdomus faktas, kad keleiviai ramiai valgo tai, kas jiems patiekiama, tačiau nesijaudina dėl savo sveikatos. Kartais naktiniuose skrydžiuose skrydžių palydovai sąmoningai atidėlioja akimirką ir neveža maisto keleiviams. Tai daroma siekiant sutaupyti daugiau lėšų. Iš tiesų, naktį daugelis keleivių užmiega prieš laukdami vakarienės. Ir stiuardesės neturi nerimauti teikdamos maistą.
3. Nedidelė žala
Lėktuvai beveik niekada nėra visiškai darbiniai. Mechanikai visada turi didžiulį sąrašą nedidelių kiekvieno laivo gedimų. Prieš kiekvieną skrydį jie visiškai patikrina orlaivio techninę būklę. Gedimai, kurie šiuo metu nėra kritiški ir nekelia pavojaus keleivių gyvybei, tiesiog lieka neišspręsti. Tokia žala išlieka iki kito orlaivio patikrinimo. Nežinoma, kiek ilgai bus atidėtas nedidelių orlaivio gedimų remontas, nes, nors mechanikas laiko juos nereikšmingais, jis turi teisę jų nepašalinti.
2. Kelioninis lagaminas
Kol keleiviai laukia skrydžio, kol jie išvyks, jų bagažas kruopščiai tikrinamas. Prieš pakraunant į lėktuvą, bagažas patikrins patikrinimo lygius. Tikrinimas atliekamas automatiniais metodais ir tik paskutiniame etape į jį įtraukiami oro uostų darbuotojai. Dažnai būna atvejų, kai lagaminai gali skristi į kitą šalį be jūsų. Dažniausiai tai atsitinka dėl tokių priežasčių, kaip lagaminai tiesiog įstringa juostoje ir paliekama netinkama linkme. Kartais gabenant lagaminą, jis tiesiog iškrenta iš krepšio. Per klaidą darbuotojai pakabina neteisingą bagažo etiketę. Dėl techninių gedimų jūsų bagažas taip pat gali būti lengvai pamestas. Įdomu tai, kad už tai neatsako oro uosto darbuotojai. Norėdami rasti savo lagaminą, turite praleisti daug laiko ir nervų.
1. Keleivio patikrinimas
Kiekvieno keleivio paieškos procedūra atrodo gana nepatogi, kai apsaugos pareigūnas jaučiasi nuo galvos iki kojų. Dar nemaloniau žinoti, kad kai kuriuose oro uostuose esi matomas visiškai nuogas. Tokio patikrinimo metu jūsų nuoga figūra yra matoma monitoriaus ekrane. Visus malonumus stebi oro uosto apžiūros zonos darbuotojai. Šis prietaisas vadinamas pliku skaitytuvu. Dideliuose oro uostuose įrengiamos kameros, kuriomis keleiviai gali pamatyti būdami apsvaigę nuo alkoholio ar narkotikų. O pažangūs fotoaparatų modeliai gali pamatyti, kaip šiuo metu yra agresyvūs keleiviai. Dideliuose oro uostuose tokios kameros montuojamos visose vietose.