Vairuotojai Rusijoje yra įpratę plaukti mūsų kelius, tačiau tik nedaugelis žino, kad būtent Rusijos greitkeliai yra brangiausių pasaulio kelių sąrašo viršūnė. Atrodo, kad kaimynai visada geresni ir geresni, tačiau mūsų šalyje yra tikrai daug geros aprėpties.
Žvelgdamas į paskirtas sumas statyboms, noriu paklausti, iš ko jos pagamintos? Bet mes būsime realistai. Kelio kainą sudaro ne tik asfaltas, bet ir darbuotojams, tiltams, tuneliams, apšvietimui ir daug daugiau sumokėjimas. Visa tai kainuoja nemažus pinigus, ypač kai darbas trunka keletą metų nesustodamas.
Kiekviena šalis nerimauja dėl kelių tiesimo ir tobulinimo, kai kurios daugiau, kitos mažiau. Kartais dangą reikia kloti ant sunkaus ar netinkamo reljefo, dėl to kyla didžiulės išlaidos, nes jūs turite ne tik padidinti darbuotojų skaičių, bet ir naudoti brangią įrangą.
Kainos visame pasaulyje yra skirtingos, kai kurios pasiekia absurdo tašką. Šiandien mūsų sąraše yra keliai su dangaus kainomis. Trys iš jų yra Rusijoje. Geri takeliai yra valstybės veidas. Sužinokime, kas nori mokėti daugiau už šalies statusą.
Norite sužinoti, kur yra 10 brangiausių kelių pasaulyje? Rusijos, Kinijos, JAV ir kitų valstybių pėdsakų įvertinimas ir nuotraukos.
10. Lerdalio tunelis (Norvegija)
Tai ne tik vienas ilgiausių tunelių pasaulyje, jo ilgis siekia beveik 25 kilometrus. Lerdalio tunelis išgarsėjo dėl savo neįprasto grožio. Tai jungia Lerdal ir Aurland savivaldybes.
Visos kelionės metu kelias yra įrengtas specialiomis lemputėmis, kurios keičia spalvą ir išryškina kalnų struktūrą. Tai atrodo labai paslaptinga ir magiška. Vairuotojams buvo įrengti specialūs poilsio taškai, kad jie galėtų sumažinti stresą. Ne visiems patinka važiuoti tiek laiko tomis pačiomis sąlygomis.
Aikštelės statyba užtruko beveik 5 metus, projektas buvo sukurtas dar 95-aisiais metais. 2000 m. Įvyko atradimas ir tuo pačiu metu jie paskelbė septynių milijonų dolerių už kilometrą vertę.
9. Kelias „Lanes-Everett“ (JAV)
Šis greitkelis niekuo nesiskiria. Lanes Road šalia Everett jungia kelias sritis Vašingtono valstijoje. Kelias turi tris eismo juostas kiekviena kryptimi, o bendras ilgis yra beveik 30 kilometrų.
Tačiau paprastumas ir griežtumas jai nesutrukdė patekti į brangiausių pasaulio kelių viršūnę. Už 1 km paviršiaus buvo išleista 8,85 mln. Ir visas sklypas užtruko beveik 250 milijonų dolerių.
8. Greitkeliai (Vokietija)
Vokietija turi gerai žinomą kelių tiesimo metodą, kurį turėtų priimti visos šalys, įskaitant Rusiją. Vokietijos vyriausybė daro kokybę, brangiai ir ilgą laiką. Aukšta kainų etiketė atsiperka dėl to, kad nereikia kasmet skirti lėšų kosmetiniam remontui.
Šioje šalyje nėra termino „pataisymas“ arba seno asfalto apdirbimo. Statybai skiriama daug pinigų ir jie tai daro iškart.
Reikėtų pažymėti, kad žymėjimas nepalieka dangos po pirmojo lietaus. 1 kilometro konstrukcija autostradoje kainuoja dvi dešimtis milijonų dolerių.
7. Granitinis automobilių tunelis (Šveicarija)
Projektas buvo parengtas dar 1969 m., Tačiau apskaičiuodama biudžetą vyriausybė neskubėjo jo įgyvendinti. 1980 metais Granitinis automobilių tunelis buvo atidaryta. Jos statybai buvo išleista beveik 1 milijardas dolerių. Tokią kainą lemia sunkus darbas ir brangi įranga.
Kelias turėjo būti nutiestas per granito uolienas. Tačiau šis kelias žymiai sutrumpina kelią per Šv. Gotthardo perėją. Už kilometrą buvo išleista 54 milijonai dolerių.
6. žiedinis kelias Sankt Peterburge (Rusija)
Šio kelio ilgis per kultūrinio Sankt Peterburgo miesto perimetrą yra beveik 150 kilometrų. Projektas pradėtas įgyvendinti 1998 m. Ir 2001 m. Įvyko atradimas. Viena kelio atkarpa buvo pristatyta visiems miesto gyventojams.
Žiedinis takelis Tai jungia daugelį svarbių federalinės reikšmės greitkelių. Kiekvienais metais buvo atidaryta nauja atkarpa, o nuo 2011 m. Jūs galite visiškai važiuoti greitkeliu.
Kiekvienas sklypas turi savo kainą, viskas priklauso nuo reljefo ir vietos. Dėl finansavimo problemų 2004 m. Statybos buvo keletą kartų sustabdytos. Vairuotojai gali važiuoti nuo 4 iki 8 juostų. Už kilometrą buvo paskirta 55 milijonai dolerių.
5. Changje greitkelis - Jishou (Kinija)
Šis greitkelis yra labai svarbus Kinijai. Greitkelis jungia svarbius prekybos miestus - Changje ir Jishou.
Asfaltuotiems keliams šioje šalyje skiriamas reikiamas dėmesys ir priežiūra. Naudokite tik geras medžiagas ir negailėkite biudžeto. Šiam užmiesčiui buvo skirta apie 11 milijonų dolerių už kilometrą. Bet šioje vietoje yra tiltas, vyriausybei jis kainavo 71 milijoną dolerių už kilometrą.
4. Bostono greitkelis (JAV)
Šiame mieste nėra įprasta skirti neįtikėtinų patikrinimų kelių remontui ir tiesimui. Jie visada valdė nebrangiomis, bet aukštos kokybės medžiagomis. Paprastai visam padengimui buvo skirta ne daugiau kaip 2 mln. USD.
Bet kai buvo parašyta statybos sąmata Bostono greitkelis, visi patyrė šoką. Paaiškėjo, kad daugiau nei 100 milijonų dolerių už 1 kelio kilometrą. Tai tikrai nebuvo Amerikos vyriausybės planų dalis, tačiau automobilių skaičius augo, o transporto spūstys didėjo.
Turėjau pastatyti naujus tiltus. Galutinė suma buvo 117 milijonų dolerių už 1 kilometrą.
3. Apvažiavimo maršrutas Sočyje (Rusija)
Pirmojo kelio įrengimas Sočio regione įvyko jau 1897 m. Tada darbininkai turėjo padaryti neįmanoma. Tuo metu nebuvo technologijų, kurios palengvintų tunelio padarymą. Turėjau pritraukti Vakarų ekspertus ir pasiskolinti užsienio įrangos. Trasa buvo pastatyta vos per dvejus metus, tačiau norint ją atidaryti, daug žmonių mirė.
Nauja Grandinė Sočyje aukų nebuvo. Didelės įtakos turėjo tik šalies biudžetas - 140 mln. USD už 1 kilometrą kelio.
2. Vakarų greitaeigis skersmuo (Rusija)
Mokamas greitkelis kultūriniame Sankt Peterburgo mieste. Statybos prasidėjo 2005 m. Ir po 5 metų oficialus atidarymas įvyko. Visam projektui buvo išleista daugiau nei 200 milijardų rublių. Didžiąją dalį statybai skirtų lėšų skyrė investuotojai, todėl iki 2043 m. Jie bus tie, kuriems bus mokama už kelionę užmiestyje.
Beje, tai yra pirmasis mokamas kelias Sankt Peterburge. Daugelis gyventojų yra nepatenkinti, kad turi mokėti už bilietą, tačiau šis kelias žymiai palengvino transporto spūstis. Ir jei ne investuotojams, mažai tikėtina, kad vyriausybė sugebėtų skirti tokią sumą Vakarų greičio skersmuo.
1. MKAD (Rusija)
Pirmą kartą pasaulyje jie išleido tokią didžiulę pinigų sumą šio kelio statybai. Žinomas MKAD pradėta kurti dar 1956 m., iš pradžių buvo tik dvi juostos. Tačiau vyriausybė pradėjo pastebėti, kad būtent šiame kelyje įvyko daugybė avarijų. Netrukus jie pradėjo ją vadinti „mirties kelias" Tada buvo nuspręsta atlikti didelę rekonstrukciją.
1 kilometrui padengti buvo išleista 578 milijonai dolerių. Taigi Maskvos kelias tampa brangiausias. Iki šiol šio maršruto ilgis yra daugiau nei šimtas kilometrų. Nesunku apskaičiuoti šią stulbinančią rekonstrukcijai išleistą sumą.